Україні Дунай не допоможе — аграрій — КУРКУЛЬ

” data-title=”Україну Дунай не врятує точно — фермер” data-url=”https://kurkul.com/news/41759-ukrayinu-dunay-ne-vryatuye-tochno–fermer”> Україну Дунай не врятує точно — фермер 26 липня 2026 937 0

ReutersБаржі на Дунаї

Незважаючи на відмінні врожаї, аграріїв Одещини спіткали значні труднощі зі збутом зерна. Через масштабні атаки росії на порти експорт практично зупинено. Про це повідомили господарі з Бессарабії для Kurkul.com.

Водночас дунайський маршрут, який останніми роками слугував альтернативним шляхом для вивезення українського зерна, цього сезону не здатен надолужити втрату морської логістики.

«Здається, все є: і повна комора продукції, і транспорт наш є, проблем немає. Але перевезти не можемо», — розповів господар Віктор Кожухаренко.

Причина полягає в майже повній зупинці експорту. Коли відбуваються атаки на портову інфраструктуру, перевалка припиняється. До того ж, під час повітряних тривог вантажівки на приймальному пункті не розвантажують, а в Одеській області, за словами господаря, буває 18–20 тривог за добу.

«У черзі на перевалку стоять десятки вантажівок. Атаки відбуваються по портах та стоянках, гинуть люди. Ми не бажаємо відправляти людей і ризикувати», — зазначив очільник СФГ «Вікторія».

У СФГ «Балкани» логістика відрізняється: господарство має власний термінал на Дунаї та вивозить зерно водним шляхом. Цього сезону цей маршрут фактично припинив свою роботу.

«Ми поки що нічого не маємо. Помалу намагаємося щось почати завантажувати на Дунаї», — описав ситуацію на власному терміналі Радослав Златов.

Причин, за його словами, дві, і вони взаємопов’язані. Перша — судна уникають заходу в дунайські порти після ударів по портовій інфраструктурі. Вартість фрахту зростає, а різницю мусить покривати аграрій.

Друга причина взагалі не пов’язана з конфліктом — це рівень води. Рівень води в Дунаї найнижчий від 1998 року. На мілководді судна не можуть заходити, а баржі не можуть брати повне завантаження. Але найгірше, що низький рівень води збігся з дефіцитом самого флоту, і тут спрацював ефект попередніх двох років.

«Баржі, які обслуговували дунайський напрямок у 2022–2023 роках, коли зерно масово йшло цим коридором, згодом залишилися без роботи: попит на флот зник, і судна піднялися вгору річкою. Тепер, коли вони знову потрібні, спуститися назад вони фізично не можуть — через ті самі обміління. Барж не вистачає. І всім зрозуміло, що відбуватиметься спекулятивне зростання цін», — прогнозує очільник «Балкан».

Отже, дунайський коридор, який останніми роками вважався запасним варіантом для українського зерна, цього сезону такої ролі не відіграє.