Індійські виробники автотранспорту Tata Motors та Mahindra вийшли на перше місце у світовому рейтингу енергоефективності електричних транспортних засобів, випередивши Tesla та BYD. Дослідження виявило, що менші автомобілі з акумуляторами скромнішої місткості можуть стати перевагою на ринку завдяки меншому споживанню енергії та зниженій вартості. Про це інформує американське автомобільне онлайн-видання Autoblog, передає УНН.
Зазначається, що Tesla протягом багатьох років встановлювала стандарти ефективності для електромобілів. Однак, згідно з новим глобальним рейтингом, неочікуваним лідером стала Індія. Оцінка Міжнародної ради з чистого транспорту (ICCT) за 2025 рік свідчить, що індійські компанії Tata Motors та Mahindra демонструють найвищу енергоефективність серед лінійок акумуляторних електромобілів 22 великих виробників. Водночас Tesla та BYD посіли третю та четверту позиції відповідно.
Ключові деталі
Електричні транспортні засоби від індійських виробників, як правило, конструюються як компактніші та легші кросовери, що відповідає умовам індійських мегаполісів з інтенсивним трафіком, коротким щоденним маршрутам та ринку, чутливого до ціни.
Це значущий момент, оскільки ефективність може бути використана двояко. Tesla часто використовувала її для досягнення більшого запасу ходу від акумулятора. Tata та Mahindra можуть використовувати її для забезпечення достатнього запасу ходу з меншим акумулятором від самого початку, що сприяє полегшенню електромобілів та потенційно їх здешевленню
– наголошує видання.
Переваги менших електромобілів
ICCT переводить офіційні дані тестових циклів у порівнянні показники споживання енергії та усереднює результати для всього модельного асортименту електромобілів кожного виробника. Середнє споживання електромобілів Tata становило приблизно 106 Вт·год/км, тоді як Mahindra показала результат близько 113 Вт·год/км. Однак це не обов’язково означає, що Tata і Mahindra володіють передовими технологіями електромобілів порівняно з Tesla. Рейтинг оцінює ефективність усього модельного портфеля компаній, на який впливають не тільки характеристики технологій, а й масштаб модельного ряду та виробнича стратегія.
Компанія, що зосереджується на менших автомобілях, може мати природну перевагу над виробником, що пропонує великі позашляховики та високопродуктивні моделі. Tata і Mahindra переважно виробляють компактні електричні SUV, тоді як Tesla та BYD пропонують ширший вибір моделей, включаючи більші, важчі та потужніші авто.
Водночас, менші автомобілі не завжди автоматично є найефективнішими. Вага, аеродинамічні властивості, силова електроніка, система управління акумулятором та параметри приводу все ще визначають, скільки енергії втрачає електромобіль. Результати свідчать, що компактні моделі Tata та Mahindra отримують перевагу не лише завдяки своїм розмірам, а й завдяки достатньо якісній оптимізації для ринків, де вони представлені.
Рейтинг не означає, що Tata і Mahindra перевершили Tesla чи BYD у всіх аспектах розвитку електромобілів. Проте він демонструє, що найбільші світові бренди не мають монополії на ефективність, і що створення електромобілів з меншими акумуляторами може бути конкурентною перевагою, а не компромісом
– зазначає видання.
Акумуляторні блоки залишаються одними з найдорожчих компонентів електромобіля, тому кожна кіловат-година, яку виробник може заощадити, потенційно дозволяє зменшити як масу автомобіля, так і його вартість.
Протягом багатьох років галузь зосереджувалася на більших акумуляторах, значному запасі ходу та швидкому прискоренні. Індійські виробники електромобілів демонструють, що використання меншої кількості енергії може бути не менш важливим. Наступний значний прорив у сфері електромобілів може полягати не у додаванні додаткових 100 миль запасу ходу, а у створенні легших та ефективніших автомобілів, яким від самого початку потрібна менша батарея.