Китайський технологічний гігант CATL, що спеціалізується на виробництві акумуляторів, зробив значний крок у розвитку міської логістики, офіційно запровадивши першу стандартизовану екосистему заміни батарей для легких вантажівок. Ця інновація покликана суттєво прискорити електрифікацію комерційного транспорту та оптимізувати витрати на його експлуатацію.
Як повідомляється у заяві, що була опублікована цього тижня, компанія уклала партнерство з логістичним оператором DST. Спільними зусиллями вони запустили першу партію легких вантажівок зі змінними акумуляторами, які вже задіяні в міських логістичних операціях. Центральним елементом цієї системи є розробка CATL під назвою “Choco-swap”, яка дозволяє здійснити заміну розрядженої батареї на заряджену всього за 120 секунд.
Деталі інноваційної системи
Цей крок демонструє стратегічну спрямованість CATL на розширення мережі станцій для заміни акумуляторів по всьому Китаю. Проєкт охоплює як комерційні, так і пасажирські електромобілі. За даними CATL, технологія “Choco-swap” здатна кардинально скоротити час простою логістичних автопарків, порівняно з традиційними методами заправки чи зарядки електромобілів.
Компанія стверджує, що за весь восьмирічний термін експлуатації одного транспортного засобу ця система дозволяє зекономити понад 2000 годин, які раніше йшли на процес поповнення енергії. Крім того, CATL зазначає, що вартість “заправки” енергією для таких вантажівок є приблизно вдвічі нижчою, ніж для аналогічних моделей з двигунами внутрішнього згоряння.
На сьогоднішній день CATL вже розгорнула 31 станцію для заміни батарей, призначену для легких вантажівок, у ключовому регіоні — Великій затоці Гуандун–Гонконг–Макао. Плани компанії амбітні: до кінця поточного року кількість таких станцій має сягнути 140. Основний фокус буде зроблено на стратегічно важливих логістичних коридорах та міських розподільчих центрах.
Масштабування та майбутні перспективи
CATL, її дочірня компанія Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES) та DST мають намір до кінця 2026 року вивести на ринок 5000 стандартизованих легких вантажівок зі змінними акумуляторами, які будуть використовуватися по всьому регіону Великої затоки.
“Цей проєкт претендує на звання найбільшого в Китаї стандартизованого кластера міської дистрибуції зі станціями заміни батарей. Він має стати успішною моделлю для подальшого масштабування подібних рішень по всій країні”, — наголошують у компанії.
Запровадження цієї системи повністю відповідає довгостроковій стратегії CATL у сфері розвитку технологій заміни акумуляторів. Модульні станції розроблені таким чином, щоб підтримувати як легкові автомобілі, так і комерційні вантажівки з різною довжиною колісної бази — від 2,7 до 3,75 метра. Важливою перевагою є сумісність станцій з акумуляторними блоками CATL типів 25# та 35#, що забезпечує взаємозамінність батарей між різними категоріями транспортних засобів.
Думка ЧАС НОВИН: Впровадження стандартизованої системи заміни батарей для комерційного транспорту в Китаї відкриває нову еру ефективності міської логістики, потенційно знижуючи операційні витрати бізнесу. Це також може стати поштовхом для розвитку аналогічних рішень на глобальному рівні, стимулюючи конкуренцію та інновації в сфері електротранспорту.
За матеріалами: itc.ua