Роман Ілона Маска з Індією закінчився публічною сваркою. Через місяці затримок із запуском Starlink мільярдер звинуватив у блокуванні сервісу невідомих «олігархів», а наступного дня прямо запитав, чи не Мукеш Амбані «справжній бос Індії». Представники місцевої влади відповіли, що правила для всіх однакові.
Спершу Маск написав у X, що Starlink блокують «певні олігархи», які хочуть зберегти «монополістичну хватку» над індійцями. Імен він не назвав. За даними Bloomberg, мільярдер також назвав це «злочином проти народу Індії».
Наступного дня він пішов далі. Маск заявив, що Starlink не дозволяють запуститися, хоча компанія п’ять років виконувала всі закони й вимоги уряду. І запитав: «Чи Амбані справжній бос Індії?». Компанії Jio Мукеша Амбані та Airtel Суніла Міттала разом контролюють понад 80% індійського телеком-ринку. Reliance на запит CNBC не відповіла.
Відповідь влади: «безпідставно й хибно»
Міністерство зв’язку Індії відреагувало того ж дня. У заяві без згадки Маска чи компаній воно наголосило, що рамки регулювання справедливі й недискримінаційні. Твердження про протилежне відомство назвало «безпідставним і хибним».
За версією міністерства, три учасники ринку перебувають приблизно на одному регуляторному етапі, і для кожного тривають перевірки безпеки. Йдеться про Starlink, Jio Satellite Communications та Eutelsat OneWeb, яку підтримує Airtel. Усі троє мають попередні дозволи, але чекають на розподіл спектра й остаточні погодження.
Реакція опозиції: Ганді втрутився в суперечку
Випад Маска викликав політичний резонанс. Лідер опозиції Рахул Ганді, який давно звинувачує владу в тому, що вона працює на користь окремих бізнесменів, відгукнувся на цю заяву. Він написав: «Зачекайте, поки зустрінетеся з другим». Це завуальована згадка про найбагатшу людину Індії Гаутама Адані, одну з головних мішеней політика, якого называют другою людиною за впливом після Нарендри Моді. Маск відповів Ганді: «Це справді тривожно».
Як Starlink застряг на індійському ринку
Передісторія проблеми така. У березні 2025 року Starlink уклала угоди з Jio та Airtel, щоб разом продавати послуги в Індії. Влітку того ж року компанія отримала ліцензію на запуск. Проте запустити сервіс не вдалося. Уряд Делі заморозив погодження через побоювання, що термінали можуть працювати попри відсутність ліцензії на послугу.
Reuters додає, що очікування триває вже чотири роки, на тлі суперечок про вимоги безпеки та доступ до спектра. Нагадаємо: наприкінці 2024 року індійські силовики знайшли пристрої Starlink під час двох операцій: поліцейського вилучення наркотиків на Андаманських і Нікобарських островах та обшуку в штаті Маніпур. Тоді Маск стверджував, що промені Starlink над Індією «вимкнені» й нібито ніколи не вмикалися.
Справжні причини: безпека, суверенітет і Вашингтон
За даними Bloomberg, посадовці стримують фінальні дозволи з міркувань технологічного суверенітету. Їх турбує залежність від мережі під контролем США для критичного зв’язку, особливо після війни в Ірані. До цього додається політичний розрахунок: як стосунки з Маском позначаться на відносинах із Вашингтоном.
Тут важить і мінливе становище самого Маска. Колишній головний донор Трампа посварився з президентом торік, а нині, за даними джерел, обидва намагаються налагодити стосунки. На цьому фоні Делі не хоче діяти так, щоб Білий дім міг це сприйняти погано. До того ж переговори про торговельну угоду між Індією та США зайшли в глухий кут, що ускладнює суперечки навколо російської нафти та інших питань. Reuters зазначає, що Вашингтон просував доступ Starlink до ринків як знак доброї волі в торговельних перемовинах.
Місцева альтернатива
Поки Starlink чекає, Jio, за даними індійських ЗМІ, планує власну мережу приблизно з 1600 низькоорбітальних супутників і 23 наземними станціями. Starlink має близько 11 тисяч супутників і обслуговує понад 170 країн і територій. Акаш Амбані заявив, що Індії потрібен власний «індигенний» технологічний стек.
Не лише Starlink: Tesla і X
Невдачі Маска в Індії не обмежуються супутниками. Експерти вважають, що холодний прийом отримали всі його бізнеси в країні.
| Компанія | Стан в Індії |
| Starlink | Ліцензія є, запуску немає |
| Tesla | Близько 1000 авто за 15 місяців після відкриття першого шоуруму в Мумбаї (липень 2025) |
| X | Суд із владою щодо права вимагати видалення контенту |
Для порівняння: торік Tesla поставила понад 625 тисяч авто в Китаї та 589 тисяч у США. На індійському ринку електромобілів тим часом нарощують присутність BYD та VinFast. Індія роками сподівалася, що Маск збудує тут завод, але Tesla вийшла на ринок з імпортними машинами й без таких зобов’язань.
Додає образ і звичка Маска не виконувати обіцянки щодо візитів. У квітні 2024 року він в останню мить скасував поїздку до Індії й невдовзі з’явився в Пекіні. У квітні 2025-го пообіцяв приїхати «пізніше цього року», але й цього разу не склалося.
Чому баланс сил змінюється
Раніше Індія добивалася прихильності Маска, сподіваючись на завод, технології й мільярдні інвестиції. Тепер Tesla і Starlink самі шукають нових ринків зростання, а Індія починає будувати власні альтернативи. Reliance і Airtel домінують на телеком-ринку, а Амбані прагне створити місцевий аналог Starlink. Як зауважує експерт Аджай Срівастава, імпульс після зустрічей Моді й Маска часто згасає, коли розмова доходить до операційних деталей та реальних інвестицій.
Нагадаємо, кілька місяців тому Ілон Маск пообіцяв, шо співробітники SpaceX зможуть полетіти на Місяць або Марс.
Оригінал статті: highload.tech