Понад 20 громадських організацій (ГО) звернулися до народних депутатів з закликом невідкладно розглянути на пленарному засіданні законопроєкти №15348 та №15348-1. Ці документи пропонують внести зміни до Кодексу України про адміністративні правопорушення, щоб посилити відповідальність за дії, які призводять до травматизму та смертності на дорогах. Активісти наполягають на підтримці більш жорсткої редакції законопроєктів, щоби суттєво зменшити кількість ДТП з летальними наслідками.
“Обговорення на засіданні комітету та загальне ставлення до розгляду цього вкрай серйозного питання засвідчило, що значна частина депутатів, чиїм обов’язком є захищати життя і безпеку людей, значно більше переймається зручністю і комфортом правопорушників, що не може не викликати обурення”, – йдеться у зверненні.
На думку громадських організацій, фінальна редакція закону має передбачати:
- Істотне збільшення та градацію штрафів за порушення швидкісного режиму.
- Позбавлення права керування транспортними засобами за багаторазові порушення швидкості та інші небезпечні правопорушення.
- Посилення відповідальності за керування автомобілем після позбавлення прав.
- Зниження порогу безкарного перевищення швидкості з 20 км/год до щонайменше 10 км/год.
Згідно з наведеними даними, у 2022-2025 роках в Україні внаслідок ДТП загинуло 12 295 осіб, з них 678 – діти. Понад 116 тисяч людей отримали травми. Останніми роками спостерігається негативна динаміка. Рівень смертності на українських дорогах удвічі вищий, ніж у країнах ЄС, попри меншу кількість автомобілів на душу населення.
За статистикою поліції, перевищення швидкості є причиною понад половини смертельних ДТП. Серед інших поширених причин – порушення правил проїзду пішохідних переходів та перехресть, недотримання безпечної дистанції та порушення правил маневрування.
Автори звернення вважають, що причиною аномально високої смертності є українське законодавство, яке замість стримування та адекватного покарання правопорушників культивує фактичну безкарність. Так, штраф за перевищення швидкості до 20 км/год становить 340 грн, а при фіксації камерою зі знижкою – лише 170 грн. У 2025 році в Україні 2 878 осіб притягнули до відповідальності понад 50 разів за порушення правил дорожнього руху, зафіксовані автоматично. Ще майже 36 тисяч осіб – понад 10 разів.
“По суті, йдеться про узаконений державою “абонемент на масове порушення правил”, за який порушники платять мізерні штрафи, але тисячі дорослих і сотні дітей розплачуються власним життям”, – наголошують активісти.
Вони також зазначають, що парламент та профільний комітет з питань правоохоронної діяльності роками ігнорували законодавчі ініціативи, спрямовані на зменшення смертності на дорогах. Лише трагічна ДТП у Києві 5 червня 2026 року, коли водій із 39 зафіксованими порушеннями ПДР на швидкості близько 150 км/год спричинив загибель дитини, двох поліцейських та працівниці дитсадка, змусила парламент звернути увагу на необхідність змін.
Законопроєкт №15348, поданий 12 депутатами, передбачає підвищення та градацію штрафів за перевищення швидкості. Однак він не містить положень про позбавлення прав за багаторазові перевищення швидкості чи посилення відповідальності за їзду без прав. Ці нововведення містяться в альтернативному законопроєкті №15348-1, який підтримали 51 депутат. Проте комітет підтримав базовий варіант.
Також згадується, що петиція військовослужбовця Олексія Глушича, батька загиблого 12-річного Григорія Глушича, до президента України швидко набрала необхідні 25 тисяч голосів. У відповідь Володимир Зеленський доручив комплексно опрацювати порушені питання.
“Ми наголошуємо, що українська влада, передусім Верховна Рада як законодавчий орган, несе пряму відповідальність за аномально високу смертність на дорогах. Зволікання коштує надто дорого. Щодня в ДТП гине в середньому 9 людей, ігнорувати цю проблему – неприпустимо. Час конкретних і відповідальних дій”, – підсумували автори звернення.