Макс Ферстаппен залишається у команді “Ред Булл” до 2030 року.
Чотириразовий чемпіон Формули-1, Макс Ферстаппен, до завершення літньої паузи прийняв остаточне рішення і підписав новий контракт з “Ред Булл” до 2030 року. Раніше він мав можливість покинути команду за підсумками нинішнього сезону і активно натякав на це, але зрештою продовжить виступи у своїй команді. Після підписання він висловився, що кольори “Биків” — найкращі, і він буде щасливий завершити кар’єру саме в “Ред Булл”.
Що це означає для Ферстаппена
Попри критичні зауваження Макса на адресу команди, сумнівів у його продовженні контракту майже не було. Ймовірно, він використовував цю ситуацію для здобуття вигідніших умов. Ферстаппен і так є найбільш високооплачуваним гонщиком, а новий договір ще більше закріплює його позицію. Угода, як і попередня, ймовірно, містить опції розірвання, що залишає простір для маневру.
Ключовою проблемою для Ферстаппена у 2026 році став новий регламент двигунів, де 50% потужності забезпечує електробатарея. Пілоту не подобалися маніпуляції з електричною частиною, про що він говорив ще з передсезонних тестів. На щастя для нього, його почули, і розподіл потужності буде поступово змінюватися на користь двигуна внутрішнього згоряння. Це, схоже, допомогло зберегти його інтерес до Формули-1, а в перспективі він може сподіватися на новий регламент силових установок без електричного компонента.
Не менш важливим був і поточний стан “Ред Булла”. Якби болід не дозволяв Максу перемагати (а він єдиний гонщик без перемог у сезоні), питання нового контракту вирішувалося б швидше. Проте команда демонструє прогрес: має хороший мотор, а інженери працюють над шасі та аеродинамікою. Повідомляється, що “Ред Булл” переконав Ферстаппена в тому, що надалі буде тільки краще, і він незабаром повернеться до боротьби за перемоги й титули. Зважаючи на його історію співпраці з командою, Макс, ймовірно, не сумнівається у своїх шансах знову опинитися на вершині.
Хоча Макс мав сильні позиції, йому було б непросто знайти нову команду. “Мерседес” вже розглядає Андреа Кімі Антонеллі, і його титул зробив би запрошення зіркового пілота, який захоче все перебудувати під себе, нелогічним. У “Феррарі” є Шарль Леклер, який нещодавно підписав довгостроковий контракт, а “Макларен” має Ландо Норріса.
Є інформація, що представники пілота вели попередні переговори з “Маклареном”, але до конкретики справа не дійшла. Чинні чемпіони мають сильну пару гонщиків, і змінювати всю структуру, яку “Макларену” вдалося побудувати за останні два роки, було б ризиковано.
Таким чином, продовження співпраці з “Ред Буллом” виглядає найбільш логічним варіантом.
Що це означає для “Ред Булла”
“Ред Булл”, за відносно нетривалий час у Формулі-1, завжди прагнув мати у своєму складі топ-пілота. Себастьян Феттель завоював чотири титули, стільки ж – Макс Ферстаппен. Зараз важко уявити, хто міг би його замінити, і його відхід став би величезним ударом для команди.
Новий контракт з Максом забезпечує “Ред Буллу” стабільність та наявність найкращого гонщика сучасності. Це, безумовно, варте значного покращення фінансових умов угоди.
Що це означає для інших команд і пілотів
Ферстаппен – настільки знакова фігура, що його можливий відхід з “Ред Булла” викликав би значні хвилювання. Хоча ми перерахували логічні причини, чому “Мерседесу”, “Макларену” та “Феррарі” не було б сенсу гнатися за Максом, ніхто б не здивувався, якби вони серйозно вклалися у підписання найкращого гонщика.
Але Ферстаппен залишається, що додає стабільності трансферному ринку. Найімовірніше, у “Ред Буллі” продовжить кар’єру Ісак Хаджар, який став компетентним другим пілотом. У “Феррарі” на 2027 рік підтверджені Леклер і Хемілтон, “Макларен” має контракти з Норрісом та Піастрі, а “Мерседес” збереже пару Антонеллі – Расселл.
Підписанням контракту Ферстаппен відповів на ключові питання щодо складів на наступний чемпіонат, і команди тепер можуть зосередитися на розвитку своїх болідів.
Що це означає для Формули-1
Керівництво Формули-1, ймовірно, найбільше радіє новині про контракт Ферстаппена. Минулої весни менеджмент явно нервував, коли пілот регулярно згадував про можливість завершити кар’єру вже цього року. Формулі-1, яка демонструє хороші фінансові показники та високий інтерес з боку вболівальників, найменше потрібен відхід головної зірки через регламентні зміни.
Саме 28-річного Макса наразі можна вважати головною зіркою нинішньої Формули-1. Хемілтон і Алонсо вже минули пік форми, Антонеллі надто молодий, а Норріс, Леклер і Расселл ще не досягли статусу Ферстаппена, навіть попри чемпіонство Ландо.
Це рідкісний випадок контракту, коли від його підписання виграли всі: пілот, Формула-1, команда і навіть конкуренти.
Джерело: www.ukrinform.ua