Найвищі ціни на бензин та дизель наразі пропонують мережі Окко, WOG та Socar
Станом на 8 червня 2026 року провідні мережі автозаправних станцій (АЗС) в Україні оновили вартість паливно-мастильних матеріалів. Середня вартість бензину А-95 сягає приблизно 75,91 грн за літр. Дизельне пальне в середньому коштує 85,20 грн за літр. Цю інформацію було отримано від видання «Главком».
Динаміка цін на паливо
Вартість пального у найбільших мережах АЗС майже не зазнала змін. Лише в одній мережі ціни на всі види пального знизилися на 2-3 грн, тоді як інша мережа зменшила вартість дизельного пального.
Найвищі ціни на бензин та дизель зараз встановлені мережами Окко, WOG та Socar. Натомість найдоступніше пальне пропонують «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Вартість пального станом на 8 червня 2026 року (грн за літр)
| Паливо Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
74,90 | 76,90 | 83,90 | 85,90 | 84,90 | – | 44,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 87,90 | 90,90 | 89,90 | – | 46,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 87,90 | 90,90 | 88,90 | – | 46,90 |
 |
70,90 | 78,7 | 82,90 | 85,4 | 82,5 | 67,9 | 43,40 |
 |
78,90 | 82,90 | 87,90 | 90,90 | 88,90 | – | 46,90 |
 |
74,90 | 77,90 | 84,90 | 86,90 | – | 69,90 | 44,90 |
 |
73,99 | – | 80,99 | – | – | – | 44,49 |
Кешбек на пальне
Ця програма діяла в період з 20 березня по 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий захід для підтримки населення у зв’язку з різким подорожчанням палива. За даними Свириденко, програмою скористалися 2,3 мільйона українців. Учасники отримували 15% відшкодування на дизельне пальне, 10% – на бензин та 5% – на автомобільний газ.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна опинилася серед десяти країн світу з найінтенсивнішим зростанням цін на дизельне пальне, що зумовлено конфліктом на Близькому Сході. Вартість дизелю в Україні зросла на 33,9%. Хоча це відповідає загальносвітовій тенденції, цей показник є нижчим, ніж у деяких азійських державах.
Водночас, за словами Сергія Куюна, директора консалтингової групи А-95, жодного дефіциту дизельного пального не спостерігається і не очікується. Він зазначив, що обсяги поставок у березні залишилися на рівні минулого року.
Причини змін цін на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що зростання вартості бензину та дизелю в Україні зумовлене не стільки прямим впливом близькосхідного конфлікту, скільки довгостроковими наслідками зупинки роботи найбільшого нафтопереробного заводу. Крім того, за його словами, на зростання цін впливають і інші фактори.
«Основним об’єктивним чинником, що спричинив зростання цін, є те, що з минулого року, а саме після зупинки найбільшого та, по суті, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, майже всі світлі нафтопродукти, у відсотковому вираженні 85%+, залежать від імпорту нафтопродуктів», – наголосив керівник АМКУ.
У коментарі «Главкому» Володимир Омельченко, директор енергетичних програм Центру Разумкова, зазначив, що ситуація на українському паливному ринку залишається напруженою не лише через світові ціни на нафту, а й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних учасників ринку. Він вважає, що маржа українських АЗС є вищою, ніж у європейських трейдерів, проте контролюючі органи не поспішають втручатися в ситуацію.
Андрій Мизовець, президент асоціації «Газові трейдери України», вважає, що стрибок цін на нафтопродукти викликав ланцюгову реакцію, яка торкнулася й ринку природного газу. Він зазначив, що спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого зростання цін на газ на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо заповнення газосховищ. Про це він повідомив
В коментарі «Главкому» експерт наголосив, що нинішня ситуація на паливно-енергетичному ринку значною мірою зумовлена психологічною панікою та діями спекулянтів, а не реальним фізичним браком ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряд має відмовитися від популістських заходів, таких як «паливний кешбек», і натомість сконцентруватися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші причини зростання цін на пальне:
- збільшення обсягів попиту при скороченні пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості закупівлі нафтопродуктів та прогнози щодо подальшого збільшення собівартості;
- зростання витрат на логістичні послуги;
- неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Наразі Антимонопольний комітет не виявляє ознак монопольних дій на паливному ринку України. Про це повідомив голова комітету Павло Кириленко під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет зібрав та проаналізував значний обсяг даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та виявлення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке подорожчання імпортного пального після ескалації ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, за даними Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а імпортні ціни – на 58%. Водночас, за словами глави АМКУ, ціни на АЗС підвищилися лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – зазначив він.