Наразі найбільш високі ціни на бензин та дизель встановлені мережами Окко, WOG та Socar
Станом на 6 травня 2026 року провідні мережі автозаправних станцій в Україні переглянули вартість пального. Середня ціна бензину А-95 сягає приблизно 73 грн за літр. Дизельне паливо у середньому коштує 88 грн за літр. Ці дані надані виданням «Главком».
Динаміка цін на пальне
На українському ринку АЗС спостерігається стабільність цін, проте лише у двох мережах зафіксовано зниження вартості пального: газ подешевшав на 1 грн, А-92 – на 1,10 грн, А-95 – на 90 коп., а А-95+ – на 20 коп.
Найвищі ціни на бензин та дизельне пальне на даний момент пропонують мережі Окко, WOG та Socar. Натомість, найдоступніше пальне можна знайти у «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Вартість пального станом на 6 травня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
73,90 | 75,90 | 87,90 | 89,90 | 81,90 | – | 47,90 |
 |
77,90 | 80,90 | 91,90 | 94,90 | 87,90 | – | 49,90 |
 |
76,90 | 79,90 | 90,90 | 92,90 | 85,90 | – | 49,90 |
 |
71,9 | 77,9 | 87,90 | 87,90 | 80,50 | 67,9 | 48,90 |
 |
76,90 | 80,90 | 90,90 | 93,90 | 86,90 | – | 49,98 |
 |
70,90 | 73,70 | 87,90 | 88,90 | – | 66,90 | 47,90 |
 |
69,92 | – | 86,56 | – | – | – | 47,08 |
Кешбек на пальне
З 20 березня громадяни України мають можливість отримати часткове відшкодування витрат на пальне, придбане на АЗС, які беруть участь у програмі «Національний кешбек». Розмір кешбеку становить 15% на дизельне пальне, 10% на бензин та 5% на автогаз. Це дозволить заощадити до 11 грн на літрі дизельного палива, близько 7 грн на бензині та 2 грн на автогазі.
Уряд продовжив дію програми кешбеку на пальне до 31 травня 2026 року. Таке рішення було прийнято через збереження високих цін на паливо та активне використання програми українцями. З 1 травня максимальна сума відшкодування – до 500 грн на місяць для одного користувача – відповідає фактичним нарахуванням для більшості учасників.
Керівник Мінекономіки Олексій Соболев зазначив, що Кабінет міністрів запровадив кешбек на пальне, оскільки він не впливає на підтримку Збройних Сил України і надає допомогу тим, хто найбільше потребує фінансової підтримки через зростання цін на паливо.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до десятки країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі подій на Близькому Сході. Вартість дизелю в Україні зросла на 33,9%. Це відповідає загальносвітовому тренду, однак поступається показникам низки азійських країн.
Водночас, директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн заявив, що жодного дефіциту дизельного пального не спостерігається і не очікується. За його словами, у березні обсяги постачання залишилися на рівні 2025 року.
Причини змін цін на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що подорожчання бензину та дизельного палива в Україні зумовлене не стільки прямим впливом конфлікту на Близькому Сході, скільки довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу. Крім того, за його словами, на зростання цін впливають й інші фактори.
«Ключовим об’єктивним фактором, що призвів до підвищення цін, є те, що починаючи з минулого року, – а саме після зупинки найбільшого та, по суті, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, – майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому еквіваленті 85%+ залежать від імпорту нафтопродуктів», – наголосив голова АМКУ.
У коментарі «Главкому» директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко зазначив, що ситуація на українському ринку пального залишається напруженою не лише через світові котирування нафти, але й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців. На його думку, українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають реагувати на цю ситуацію.
Тим часом президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що стрибок цін на нафтопродукти спричинив ланцюгову реакцію, яка торкнулася і ринку блакитного палива. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого зростання цін на газ на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо заповнення сховищ. Про це він повідомив
У коментарі «Главкому» експерт зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку зумовлена радше психологічною панікою та діями спекулянтів, ніж реальним фізичним дефіцитом ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряд має відмовитися від популістських заходів, таких як «паливний кешбек», і натомість зосередитись на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Додаткові причини зростання цін на пальне:
- збільшення обсягів попиту та зменшення обсягів пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості закупівлі нафтопродуктів та прогнозу подальшого збільшення собівартості нафтопродуктів;
- збільшення витрат на логістичні послуги;
- неможливість порівняння умов та обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це керівник комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет здійснив збір та аналіз великого обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та виявлення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке зростання цін на імпортне пальне після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, згідно зі статистикою Platts, ціни на дизельне пальне зросли на 86%, а на імпортне пальне – на 58%. Водночас, ціни на АЗС, за словами голови АМКУ, зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизельне пальне – на 39%», – розповів він.