Найвищі ціни на бензин та дизель наразі пропонують мережі Окко, WOG та Socar
Станом на 6 серпня 2026 року найбільші мережі автозаправних станцій (АЗС) в Україні скоригували ціни на паливо. Середня вартість бензину марки А-95 складає приблизно 81,67 грн за літр, дизельного палива – 91,56 грн за літр. Цю інформацію наводить видання «Главком».
Динаміка цін на паливо
Великі мережі АЗС України оновили свої цінові пропозиції на паливо. Порівняно з попереднім днем, вартість пального залишилася практично незмінною.
Зараз найвищі ціни на пальне пропонують мережі ОККО, WOG та Socar, тоді як найнижчі ціни, як зазвичай, зберігаються на АЗС «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта».
Вартість пального станом на 6 серпня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
79,90 | 81,90 | 90,90 | 92,90 | 88,90 | – | 42,90 |
 |
82,90 | 85,90 | 93,90 | 96,90 | 92,90 | – | 43,90 |
 |
83,50 | 85,90 | 93,80 | 96,80 | 92,90 | – | 44,50 |
 |
81,10 | 83,20 | 93,90 | 96,60 | 90,20 | 78,90 | 44,90 |
 |
85,40 | 88,40 | 95,90 | 98,90 | 95,40 | – | 43,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 89,90 | 91,90 | – | 77,90 | 42,90 |
 |
79,63 | – | 91,04 | – | – | – | 41,39 |
Програма лояльності на пальне
Програма діяла від 20 березня до 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий захід для підтримки громадян у зв’язку із суттєвим зростанням цін на пальне. За словами Юлії Свириденко, нею скористалися 2,3 мільйона українців. Учасники програми отримували відшкодування у розмірі 15% від вартості дизельного пального, 10% – бензину та 5% – автомобільного газу.
Чи загрожує Україні нестача дизельного пального?
Україна потрапила до десятки країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі конфлікту на Близькому Сході. Вартість дизеля в країні збільшилася на 33,9%. Хоча це відображає загальносвітову тенденцію, цей показник залишається нижчим, ніж у деяких азійських країнах.
Водночас, як підкреслив директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн, дефіциту дизельного пального на ринку не спостерігається, і він не очікується найближчим часом. За його даними, у березні обсяги постачання залишалися на рівні попереднього року.
Причини зміни цін на АЗС
Очільник Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що підвищення цін на бензин та дизельне пальне в Україні зумовлене не лише конфліктом на Близькому Сході, а передусім довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу країни. Він також зазначив, що на ринок впливають і додаткові чинники.
«Ключовим об’єктивним фактором, що спричинив збільшення цін, є те, що після припинення роботи найбільшого і фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, понад 85% світлих нафтопродуктів залежать від імпорту», – заявив Кириленко.
Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко в коментарі «Главкому» зазначив, що ситуація на паливному ринку залишається складною не тільки через глобальні ціни на нафту, але й через внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних гравців ринку. На його думку, українські мережі АЗС працюють з вищою маржею, ніж європейські постачальники, проте контролюючі органи не поспішають втручатися.
У свою чергу, президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що подорожчання нафтопродуктів викликало ланцюгову реакцію і на ринку природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до значного зростання цін на газ на європейських хабах, що ускладнює підготовку до опалювального сезону та наповнення газосховищ.
В коментарі «Главкому» експерт також зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку значною мірою визначається психологічними настроями та спекулятивними чинниками, а не реальною нестачею ресурсів. На його переконання, уряду варто відмовитися від популістських кроків, таких як «паливний кешбек», та зосередитись на податковій складовій вартості пального, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Також експерт з міжнародних енергетичних та безпекових відносин Михайло Гончар пояснив у коментарі «Главкому», що зростання цін на пальне в Україні насамперед пов’язане зі збільшенням вартості на європейському ринку нафтопродуктів, звідки країна імпортує переважну частину бензину та дизеля. Додатково на ціну впливають атаки з боку Росії на портову інфраструктуру, які ускладнюють логістичні процеси.
Інші фактори зростання цін на пальне:
- Збільшення обсягів попиту та одночасне скорочення пропозиції та запасів;
- Зростання фактичної вартості закупівлі нафтопродуктів та прогнози подальшого збільшення собівартості нафтопродуктів;
- Підвищення вартості логістичних послуг;
- Неможливість зіставлення умов та обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет звітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє ознак монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це голова комітету Павло Кириленко повідомив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір та аналіз значного обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та виявлення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке зростання цін на імпортне пальне після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, згідно зі статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%. Водночас, за словами голови АМКУ, ціни на АЗС зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні демонстрували повільніше зростання: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – зазначив він.