Найвищі ціни на бензин та дизель наразі пропонують оператори АЗС Окко, WOG та Socar
Станом на четверте червня 2026 року провідні мережі автозаправних станцій України переглянули вартість пального. Середня ціна бензину марки А-95 сягає приблизно 76,70 грн за літр. Вартість дизельного пального в середньому становить 86,84 грн за літр. Цю інформацію було отримано від видання «Главком».
Динаміка цін на пальне
Українські мережі АЗС утримали ціни на пальне на попередньому рівні. На даний момент найвищі ціни на бензин та дизельне пальне встановлені мережами Окко, WOG та Socar, тоді як найдоступніше пальне можна придбати на станціях «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Вартість пального станом на 4 червня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
75,40 | 77,40 | 84,26 | 86,90 | 84,90 | – | 45,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 88,90 | 91,90 | 89,90 | – | 47,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 88,90 | 91,90 | 89,90 | – | 47,90 |
 |
73,90 | 81,70 | 86,40 | – | – | 70,9 | 46,50 |
 |
79,90 | 83,90 | 88,90 | 91,90 | 89,90 | – | 47,90 |
 |
74,90 | 74,90 | 85,90 | 88,90 | – | 69,90 | 45,90 |
 |
73,99 | – | 81,99 | – | – | – | 44, 99 |
Кешбек на пальне
Запроваджена програма діяла у період з 20 березня до 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий захід для підтримки населення на тлі значного зростання цін на паливо. Згідно зі словами Свириденко, цією можливістю скористалися 2,3 мільйона українців. Учасники отримували 15% відшкодування на дизельне пальне, 10% – на бензин та 5% – на автогаз.
Чи загрожує Україні брак дизельного пального?
Україна потрапила до числа країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне, що пов’язано з конфліктом на Близькому Сході. Вартість дизеля в Україні зросла на 33,9%. Це узгоджується із загальносвітовою тенденцією, проте виявляється нижчим за показники деяких азійських держав.
Водночас, директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн зазначив, що жодного дефіциту дизельного пального не спостерігається і не очікується. За його інформацією, у березні обсяги поставок залишилися на рівні показників 2025 року.
Причини зміни цін на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що подорожчання бензину та дизельного пального в Україні спричинене не стільки прямим впливом конфлікту на Близькому Сході, скільки довготривалими наслідками припинення роботи найбільшого нафтопереробного заводу. Він також зазначив, що на зростання цін впливають й інші фактори.
«Ключовим об’єктивним чинником, що сприяв підвищенню цін, є те, що з минулого року, а саме після зупинки найбільшого і фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому вираженні (85%+) залежать від імпорту нафтопродуктів», – наголосив голова АМКУ.
У коментарях для «Главкому» директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко заявив, що ситуація на українському ринку пального залишається напруженою не лише через світові ціни на нафту, але й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців. На його думку, українські АЗС мають вищу націнку, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають вживати заходів.
Президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що стрибок цін на нафтопродукти викликав ланцюгову реакцію, яка торкнулася й ринку природного газу. Він зазначив, що спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого зростання цін на газ на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо заповнення сховищ. Про це він повідомив
В інтерв’ю «Главкому» експерт зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку зумовлена радше психологічною панікою та діями спекулянтів, ніж реальним фізичним дефіцитом ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряд має відмовитися від популістських кроків, таких як «паливний кешбек», і натомість зосередитися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Додаткові фактори зростання цін на пальне:
- підвищення обсягів попиту та зменшення пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогнози щодо подальшого збільшення собівартості нафтопродуктів;
- збільшення витрат на логістичні послуги;
- неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Звіт Антимонопольного комітету за результатами перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє ознак монопольних дій на ринку пального в Україні. Таку заяву зробив голова комітету Павло Кириленко під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет здійснив збір та аналіз великого обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та виявлення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити стрімке подорожчання імпортного пального після ескалації ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого по 31 березня, згідно зі статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а на імпортне пальне – на 58%. Водночас, ціни на АЗС, за даними голови АМКУ, підвищилися лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – уточнив він.