Довіряйте фактам – додайте «Главком» до своїх надійних джерел у Google додати зараз
Найдорожчий бензин та дизель на даний момент пропонують мережі Окко, WOG та Socar
Станом на 21 травня 2026 року провідні мережі автозаправних станцій (АЗС) в Україні скоригували ціни на паливо. Середня вартість бензину марки А-95 становить приблизно 77,27 грн за літр. Дизельне паливо в середньому коштує 87,78 грн за літр. Цю інформацію надає видання «Главком».
Що відбувається із цінами на пальне
Українські мережі АЗС частково збільшили ціни на паливо. Зокрема, бензин А-95 та А-95+ подорожчав на заправках UPG та «БРСМ-Нафти». Найвищі ціни на бензин та дизель наразі встановлені мережами Окко, WOG та Socar, тоді як найдоступніше паливо можна знайти в мережах «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Ціни на пальне станом на 21 травня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
77,40 | 79,40 | 86,49 | 88,90 | 84,90 | – | 46,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 48,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 48,90 |
 |
78,40 | 81,70 | 87,40 | 89,90 | 85,50 | 70,90 | 47,50 |
 |
79,90 | 83,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 48,90 |
 |
73,40 | 76,40 | 86,90 | 88,90 | – | 68,90 | 46,90 |
 |
71,99 | – | 83,99 | – | – | – | 45,49 |
Кешбек на пальне
З 20 березня українці мають можливість отримати часткове відшкодування витрат на пальне, придбане на АЗС, що беруть участь у програмі «Національний кешбек». Кешбек складає 15% на дизельне пальне, 10% на бензин і 5% на автогаз. Це дозволить зекономити до 11 грн на літрі дизелю, приблизно 7 грн на бензині та 2 грн на автогазі.
Уряд продовжив дію програми кешбеку на пальне до 31 травня 2026 року. Це рішення було прийняте через збереження високих цін на пальне та активне використання програми громадянами. З 1 травня максимальна сума компенсації – до 500 грн на місяць на одного користувача – відповідає фактичним виплатам більшості учасників.
Керівник Мінекономіки Олексій Соболев зазначив, що Кабінет міністрів запровадив кешбек на пальне, оскільки він не впливає на підтримку армії та надає допомогу тим, хто найбільше потребує фінансової підтримки через зростання цін на паливо.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до десятки країн світу з найвищими темпами подорожчання дизельного пального на тлі конфлікту на Близькому Сході. Ціни на дизель в Україні зросли на 33,9%. Це відповідає загальносвітовому тренду, проте є нижчим за показники деяких країн Азії.
Водночас директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн заявив, що жодного дефіциту дизельного пального не спостерігається і не очікується. За його словами, у березні обсяги постачання залишилися на рівні 2025 року.
Чому змінюються ціни на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що подорожчання бензину та дизеля в Україні спричинене не стільки безпосереднім впливом конфлікту на Близькому Сході, скільки віддаленими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу. Окрім того, за його словами, на зростання цін впливають й інші фактори.
«Головним об’єктивним чинником, що спричинив зростання цін, є те, що починаючи з минулого року, – а саме після зупинення найбільшого й по суті єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, – майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому вираженні 85%+ залежать від імпорту нафтопродуктів», – наголосив голова АМКУ.
У коментарі «Главкому» директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко зазначив, що ситуація на українському ринку пального залишається складною не лише через світові котирування нафти, а й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців. На його думку, українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають вживати заходів.
Тим часом президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що стрибок цін на нафтопродукти спровокував ланцюгову реакцію, яка торкнулася і ринку блакитного палива. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого подорожчання газу на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо наповнення сховищ. Про це він повідомив
У коментарі «Главкому» експерт зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку зумовлена радше психологічною панікою та діями спекулянтів, аніж реальним фізичним дефіцитом ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряд має відмовитися від популістських кроків, таких як «паливний кешбек», і натомість зосередитися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші фактори зростання цін на пальне:
- підвищення обсягів попиту та зменшення обсягів пропозиції і запасів;
- збільшення фактичної вартості закупівлі нафтопродуктів та прогнозоване зростання собівартості нафтопродуктів;
- збільшення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це голова комітету Павло Кириленко повідомив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет зібрав та проаналізував великий обсяг даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та фіксації основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке подорожчання імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, за статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%, водночас ціни на АЗС, за словами глави АМКУ, зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – поінформував він.