Довіряйте фактам – додайте «Главком» до своїх надійних джерел у Google додати зараз
Найбільш високі ціни на бензин та дизель наразі пропонують мережі Окко, WOG та Socar
Станом на 20 травня 2026 року провідні мережі автозаправних станцій в Україні актуалізували вартість пального. Середня ціна бензину А-95 сягає приблизно 77,06 грн за літр. Вартість дизельного пального в середньому становить 87,78 грн за літр. Цю інформацію надає видання «Главком».
Динаміка цін на пальне
Українські мережі АЗС здійснили часткове коригування цін на пальне. Зокрема, вартість бензину А-95, А-95+ та А100 зросла приблизно на 1 грн за літр на більшості заправок. Найдорожчий бензин та дизель на даний момент пропонують мережі Окко, WOG та Socar, тоді як найдоступніше пальне можна знайти на «Укрнафті» та «БРСМ-Нафті».
Вартість пального станом на 20 травня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
76,90 | 78,90 | 86,49 | 88,90 | 84,90 | – | 46,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 48,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 48,90 |
 |
78,40 | 81,70 | 87,40 | 89,90 | 85,50 | 70,90 | 47,50 |
 |
79,90 | 83,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 48,90 |
 |
73,40 | 76,40 | 86,90 | 88,90 | – | 68,40 | 46,90 |
 |
70,99 | – | 83,99 | – | – | – | 45,49 |
Кешбек на пальне
Починаючи з 20 березня, громадяни України мають можливість отримати часткове відшкодування витрат на пальне, придбане на АЗС, що беруть участь у програмі «Національний кешбек». Розмір кешбеку складає 15% для дизельного пального, 10% для бензину та 5% для автогазу. Це дозволить заощадити до 11 грн на літрі дизелю, близько 7 грн на бензині та 2 грн на автогазі.
Уряд продовжив дію програми кешбеку на пальне до 31 травня 2026 року. Рішення було зумовлене збереженням високих цін на пальне та активним використанням програми українцями. З 1 травня максимальна сума компенсації – до 500 грн на місяць для одного користувача – відповідає фактичним нарахуванням для більшості учасників.
Голова Мінекономіки Олексій Соболев зазначив, що Кабінет Міністрів запровадив кешбек на пальне, оскільки це не впливає на підтримку Збройних сил і забезпечує допомогу тим, хто найбільше потребує фінансової підтримки через зростання цін на паливо.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до переліку країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі конфлікту на Близькому Сході. Ціни на дизель в Україні зросли на 33,9%. Це відповідає загальносвітовим тенденціям, проте є меншим за показники ряду азійських країн.
Водночас, директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн заявив, що жодного дефіциту дизельного пального не спостерігається і не очікується. За його словами, у березні обсяги постачання залишилися на рівні 2025 року.
Причини зміни цін на АЗС
Керівник Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що подорожчання бензину та дизелю в Україні спричинене не стільки безпосереднім впливом конфлікту на Близькому Сході, скільки довготривалими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу. Також, за його словами, на зростання цін впливають і інші фактори.
«Ключовим об’єктивним чинником, що призвів до зростання цін, є те, що починаючи з минулого року, – а саме після зупинки найбільшого і фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, – майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому вираженні 85%+ залежать від імпорту нафтопродуктів», – наголосив голова АМКУ.
У коментарі «Главкому» директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко зазначив, що ситуація на українському ринку пального залишається напруженою не лише через світові котирування нафти, а й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців. Він вважає, що українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають реагувати на ситуацію.
Натомість президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що стрибок цін на нафтопродукти спричинив ланцюгову реакцію, яка охопила й ринок блакитного палива. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого зростання цін на газ на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо наповнення сховищ. Про це він повідомив
В коментарі «Главкому» експерт зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку зумовлена радше психологічною панікою та діями спекулянтів, аніж реальним фізичним дефіцитом ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряд має відмовитися від популістських кроків, таких як «паливний кешбек», і натомість зосередитися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші причини зростання цін на пальне:
- підвищення обсягів попиту та зменшення обсягів пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого зростання собівартості нафтопродуктів;
- збільшення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов та обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє ознак монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це керівник комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір та аналіз великого масиву даних з метою формування «об’єктивної картини ситуації» та виявлення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке зростання цін на імпортне пальне після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, за статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%. Водночас ціни на АЗС, за словами голови АМКУ, зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – зазначив він.