Довіряйте фактам – додайте «Главком» до своїх надійних джерел у Google додати зараз
Найвищу вартість бензину та дизельного палива пропонують мережі Окко, WOG та Socar
На 2 червня 2026 року провідні мережі АЗС України внесли корективи у вартість пального. Середня ціна бензину А-95 сягає приблизно 76,70 грн за літр. Вартість дизельного пального в середньому становить 86,84 грн за літр. Цю інформацію надає видання «Главком».
Динаміка цін на пальне
Українські мережі автозаправних станцій залишили ціни на пальне без змін. Наразі найвищу ціну за бензин та дизель встановлюють мережі Окко, WOG та Socar, тоді як найнижчу вартість пропонують «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Ціноутворення на пальне станом на 2 червня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
76,40 | 78,40 | 84,26 | 86,90 | 84,90 | – | 45,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 88,90 | 91,90 | 89,90 | – | 47,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 88,90 | 91,90 | 89,90 | – | 47,90 |
 |
73,90 | 81,70 | 86,40 | – | – | 70,9 | 46,50 |
 |
79,90 | 83,90 | 88,90 | 91,90 | 89,90 | – | 47,90 |
 |
74,90 | 74,90 | 85,90 | 88,90 | – | 69,90 | 45,90 |
 |
73,99 | – | 81,99 | – | – | – | 44, 99 |
Кешбек на пальне
Ця програма, що діяла з 20 березня до 31 травня 2026 року, була запроваджена як тимчасовий антикризовий захід для підтримки громадян у період значного зростання цін на пальне. За словами Свириденко, програмою скористалися 2,3 мільйона українців. Учасники отримували 15% повернення коштів за дизельне пальне, 10% – за бензин і 5% – за автомобільний газ.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до топ-десятки країн світу з найвищими темпами подорожчання дизельного пального на тлі конфлікту на Близькому Сході. Вартість дизеля в Україні зросла на 33,9%. Це відповідає світовим тенденціям, проте нижче за показники деяких азійських країн.
Водночас, як зазначив директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн, дефіциту дизельного пального в Україні не спостерігається і не очікується. За його інформацією, у березні обсяги поставок залишилися на рівні 2025 року.
Причини змін цін на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що зростання цін на бензин та дизель в Україні зумовлене не стільки безпосереднім впливом близькосхідного конфлікту, скільки довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу. Крім того, на його думку, на ціноутворення впливають і інші фактори.
«Головним об’єктивним фактором, що спричинив збільшення цін, є те, що з минулого року, а саме після припинення роботи найбільшого та, по суті, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, майже всі світлі нафтопродукти, у відсотковому співвідношенні 85%+, залежать від імпорту нафтопродуктів», – наголосив керівник АМКУ.
У коментарі «Главкому» директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко заявив, що ситуація на українському ринку пального залишається напруженою не лише через світові котирування нафти, а й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців. Він висловив думку, що українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають втручатися в ситуацію.
Президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що стрибок цін на нафтопродукти викликав ланцюгову реакцію, яка зачепила й ринок газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого зростання цін на газ на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо заповнення сховищ. Про це він повідомив
В коментарі «Главкому» експерт зазначив, що нинішня ситуація на паливно-енергетичному ринку спричинена радше психологічною панікою та діями спекулянтів, аніж реальним фізичним дефіцитом ресурсів. Андрій Мизовець переконаний, що уряд має відмовитися від популістських заходів, таких як «паливний кешбек», і натомість зосередитись на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші чинники зростання цін на пальне:
- збільшення обсягів попиту та зменшення обсягів пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого збільшення собівартості нафтопродуктів;
- підвищення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Наразі Антимонопольний комітет не виявляє ознак монопольної діяльності на ринку пального в Україні. Про це заявив керівник комітету Павло Кириленко під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір та аналіз великого обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та визначення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке зростання цін на імпортне пальне після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, за статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а на імпорт – на 58%. Водночас, за словами голови АМКУ, ціни на АЗС зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – зазначив він.