Довіряйте фактам – додайте «Главком» до своїх надійних джерел у Google додати зараз
Найвищу вартість бензину та дизельного пального на даний момент пропонують оператори АЗС Окко, WOG та Socar
Станом на 15 травня 2026 року найбільші мережі автозаправних станцій в Україні переглянули вартість паливно-мастильних матеріалів. Середня ціна бензину А-95 становить приблизно 74,34 грн за літр. Дизельне паливо у середньому обходиться в 87,75 грн за літр. Цю інформацію надає видання «Главком».
Ситуація з цінами на пальне
Українські мережі АЗС переважно утримали ціни на пальне на попередньому рівні. Однак, у одній із мереж вартість дизелю знизилася менш ніж на 1 грн за літр, а ще три мережі скоротили ціну на автогаз на 1 грн за літр.
Найдорожчий бензин та дизель наразі представлені мережами Окко, WOG та Socar. Натомість найдоступніше пальне пропонують «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Вартість пального станом на 15 травня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
74,90 | 76,90 | 86,49 | 88,90 | 82,90 | – | 46,90 |
 |
77,90 | 80,90 | 89,90 | 92,90 | 87,90 | – | 48,90 |
 |
77,90 | 80,90 | 89,90 | 92,90 | 87,90 | – | 48,90 |
 |
69,90 | 76,20 | 85,40 | 87,90 | 80,50 | 66,90 | 45,90 |
 |
77,90 | 81,90 | 89,90 | 92,90 | 87,90 | – | 49,98 |
 |
71,90 | 71,90 | 86,90 | 88,90 | – | 66,90 | 47,90 |
 |
69,99 | – | 85,79 | – | – | – | 47,49 |
Кешбек на пальне
Від 20 березня громадяни України мають можливість отримати часткове відшкодування витрат на пальне, придбане на АЗС, що входять до програми «Національний кешбек». Розмір кешбеку складає 15% для дизельного пального, 10% для бензину та 5% для автогазу. Це дозволить зекономити до 11 грн на кожному літрі дизелю, близько 7 грн на бензині та 2 грн на автогазі.
Уряд продовжив дію програми кешбеку на пальне до 31 травня 2026 року. Таке рішення було прийняте через збереження високих цін на пальне та активне використання програми українцями. Починаючи з 1 травня, максимальна сума компенсації – до 500 грн щомісяця на одного користувача – що відповідає фактичним нарахуванням для більшості учасників.
Голова Мінекономіки Олексій Соболев зазначив, що Кабінет міністрів запровадив кешбек на пальне, оскільки це не впливає на фінансування армії та забезпечує підтримку тих, хто найбільше потребує фінансової допомоги через підвищення цін на паливо.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна опинилася в десятці країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі конфлікту на Близькому Сході. Вартість дизелю в Україні піднялася на 33,9%. Це відповідає загальносвітовим тенденціям, проте є нижчим за показники деяких азійських країн.
Водночас, Сергій Куюн, директор консалтингової групи А-95, заявив, що жодного дефіциту дизельного пального не спостерігається і не прогнозується. За його словами, обсяги постачань у березні залишилися на рівні 2025 року.
Причини змін цін на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що зростання цін на бензин та дизель в Україні спричинене не стільки безпосереднім впливом близькосхідного конфлікту, скільки довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу. Крім того, за його словами, на підвищення цін впливають і інші фактори.
«Ключовим об’єктивним фактором, що спричинив зростання цін, є те, що з минулого року – а саме після припинення роботи найбільшого й фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні – майже всі світлі нафтопродукти, у відсотковому вираженні 85%+, залежать від імпорту нафтопродуктів», – наголосив керівник АМКУ.
У коментарі «Главкому» Володимир Омельченко, директор енергетичних програм Центру Разумкова, зазначив, що ситуація на українському ринку пального залишається напруженою не лише через світові котирування нафти, а й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців. На його думку, українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають вживати заходів.
Андрій Мизовець, президент асоціації «Газові трейдери України», вважає, що стрибок цін на нафтопродукти спричинив ланцюгову реакцію, яка охопила і ринок природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до значного зростання цін на газ на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо заповнення сховищ. Про це він повідомив
У коментарі «Главкому» експерт зазначив, що нинішня ситуація на паливно-енергетичному ринку зумовлена, скоріше, психологічною панікою та діями спекулянтів, аніж реальним фізичним дефіцитом ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряд має відмовитися від популістських кроків, таких як «паливний кешбек», і натомість зосередитися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші чинники зростання цін на пальне:
- Збільшення обсягів попиту та зменшення обсягів пропозиції та запасів;
- Зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого збільшення собівартості нафтопродуктів;
- Підвищення вартості логістичних послуг;
- Недостатня порівнянність умов та обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет звітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет на даний момент не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це голова комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет здійснив збір та аналіз великого обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та визначення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке зростання цін на імпортне пальне після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого по 31 березня, за статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%. Водночас, ціни на АЗС, за словами керівника АМКУ, підвищилися лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні демонстрували менш стрімке зростання: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – зазначив він.