Довіряйте фактам – додайте «Главком» до своїх надійних джерел у Google додати зараз
Найвищу вартість бензину та дизельного пального на даний момент пропонують автозаправні станції мереж Окко, WOG та Socar.
Станом на 28 травня 2026 року провідні українські мережі автозаправних станцій переглянули вартість паливних продуктів. Середня ціна бензину марки А-95 становить орієнтовно 76,70 грн за літр. Дизельне пальне у середньому обходиться у 87,35 грн за літр. Цю інформацію оприлюднив ресурс «Главком».
Що відбувається із цінами на пальне
Українські автозаправні мережі не внесли змін до вартості пального. Водночас лише одна мережа знизила ціну на автогаз – приблизно на 50 копійок за літр. Найбільш високу вартість бензину та дизельного пального на даний момент пропонують мережі Окко, WOG та Socar, тоді як найнижчу ціну на пальне пропонують «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Ціни на пальне станом на 28 травня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
76,40 | 78,40 | 85,90 | 87,90 | 84,90 | – | 45,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 47,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 47,90 |
 |
71,9 | 79,7 | 85,4 | 87,9 | 83,5 | 68,9 | 44,5 |
 |
79,9 | 83,9 | 89,9 | 92,9 | 89,9 | – | 47,9 |
 |
74,90 | 76,90 | 86,90 | 88,90 | – | 69,90 | 45,90 |
 |
73,99 | – | 82,99 | – | – | – | 44, 99 |
Кешбек на пальне
З 20 березня українці можуть отримати часткове відшкодування витрат на пальне, придбане на АЗС, які беруть участь у програмі «Національний кешбек». Кешбек становить 15% на дизельне пальне, 10% на бензин та 5% на автогаз. Це дасть змогу заощадити до 11 грн на літрі дизелю, приблизно 7 грн на бензині та 2 грн на автогазі.
Уряд продовжив термін дії програми кешбеку на пальне до 31 травня 2026 року. Таке рішення було прийнято через збереження високих цін на пальне та активне використання програми громадянами України. З 1 травня максимальна сума компенсації – до 500 грн на місяць на одного користувача – це відповідає фактичним нарахуванням більшості учасників.
Очільник Мінекономіки Олексій Соболев зазначив, що Кабінет міністрів започаткував кешбек на пальне, оскільки він не впливає на підтримку армії та надає допомогу тим, хто найбільше потребує фінансової підтримки через зростання вартості палива.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до топ-десятки країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі конфлікту на Близькому Сході. Вартість дизелю в Україні піднялася на 33,9%. Це відповідає загальносвітовому тренду, проте є нижчим за показники деяких країн Азії.
Водночас директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн заявив, що жодного дефіциту дизельного пального не існує і не очікується. За його словами, у березні обсяги постачання залишилися на рівні 2025 року.
Чому змінюються ціни на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що подорожчання бензину та дизеля в Україні зумовлене не стільки безпосереднім впливом конфлікту на Близькому Сході, скільки довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу. Водночас, за його словами, на зростання вартості впливають й інші фактори.
«Основний об’єктивний чинник, який сприяв зростанню цін, полягає в тому, що починаючи з минулого року, – а саме після припинення роботи найбільшого та, по суті, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, – майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому еквіваленті 85%+ залежать від імпорту нафтопродуктів», – підкреслив очільник АМКУ.
У коментарі «Главкому» директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко зазначив, що ситуація на українському ринку пального залишається напруженою не лише через світові котирування нафти, а й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців. Він вважає, що українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають реагувати на ситуацію.
Тим часом президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що стрибок цін на нафтопродукти спричинив ланцюгову реакцію, яка охопила й ринок газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого здорожчання газу на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо наповнення сховищ. Про це він повідомив
У коментарі «Главкому» експерт зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку зумовлена скоріше психологічною панікою та діями спекулянтів, аніж реальним фізичним дефіцитом ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряд має відмовитися від популістських кроків, як-от «паливний кешбек», і натомість зосередитися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші фактори зростання цін на пальне:
- Збільшення обсягів попиту та скорочення обсягів пропозиції та запасів;
- Зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого зростання собівартості нафтопродуктів;
- Збільшення вартості логістичних послуг;
- Неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це очільник комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір та аналіз значного обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та визначення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке зростання вартості імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, за статистикою Platts, ціни на дизель піднялися на 86%, а ціни на імпорт – на 58%, водночас ціни на АЗС, за словами глави АМКУ, зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – зазначив він.