Найдорожчий бензин та дизель на даний момент пропонують мережі Окко, WOG та Socar
Станом на 10 червня 2026 року ключові мережі АЗС в Україні скоригували ціни на паливо. Середня вартість бензину А-95 сягає приблизно 75,91 грн за літр. Дизельне паливо в середньому коштує 83,98 грн за літр. Цю інформацію надає видання «Главком».
Що відбувається з цінами на паливо
Майже всі провідні АЗС внесли зміни до цін на пальне. Зокрема, спостерігається зниження вартості автогазу – у деяких мережах його ціна зменшилася на 1 грн/л. Крім того, деякі оператори знизили ціни на дизельне паливо та ДП+ на 2 грн/л. Вартість бензину А-95+ у певних мережах також знизилася майже на 3 грн/л.
Найвищі ціни на бензин та дизель наразі встановлені у мережах Окко, WOG та Socar, тоді як найбільш доступне паливо пропонують «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Ціни на пальне станом на 10 червня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
74,90 | 76,90 | 81,90 | 83,90 | 84,90 | – | 43,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 86,90 | 89,90 | 88,90 | – | 46,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 86,90 | 89,90 | 88,90 | – | 46,90 |
 |
70,9 | 75,4 | 81,4 | 83,9 | 82,5 | 67,9 | 43,4 |
 |
78,90 | 82,90 | 87,90 | 90,90 | 88,90 | – | 46,90 |
 |
74,90 | 77,90 | 82,90 | 84,90 | – | 69,90 | 44,90 |
 |
73,99 | – | 79,99 | – | – | – | 43,49 |
Кешбек на пальне
Програма була запроваджена з 20 березня до 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий захід підтримки громадян у зв’язку з різким зростанням цін на паливо. За словами Свириденко, нею скористалися 2,3 мільйона українців. Учасники програми отримували 15% відшкодування за дизельне пальне, 10% – за бензин та 5% – за автогаз.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до першої десятки країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі конфлікту на Близькому Сході. Вартість дизеля в Україні зросла на 33,9%. Це відповідає загальносвітовим тенденціям, однак поступається показникам деяких азійських країн.
Водночас Сергій Куюн, директор консалтингової групи А-95, заявив, що дефіциту дизельного пального немає і не прогнозується. За його словами, у березні обсяги поставок залишилися на рівні 2025 року.
Чому змінюються ціни на АЗС
Павло Кириленко, голова Антимонопольного комітету, пояснив, що зростання цін на бензин та дизель в Україні зумовлене не стільки прямим впливом близькосхідного конфлікту, скільки довгостроковими наслідками припинення роботи найбільшого нафтопереробного заводу. Крім того, за його словами, на зростання цін впливають і інші фактори.
«Ключовим об’єктивним чинником, що спричинив підвищення цін, є те, що з минулого року, а саме після зупинки найбільшого і, по суті, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, майже всі світлі нафтопродукти, у відсотковому вираженні 85%+, залежать від імпорту нафтопродуктів», – підкреслив голова АМКУ.
У коментарі «Главкому» Володимир Омельченко, директор енергетичних програм Центру Разумкова, заявив, що ситуація на українському ринку пального залишається напруженою не лише через світові ціни на нафту, а й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють менших гравців. Він вважає, що українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають вживати заходів.
Андрій Мизовець, президент асоціації «Газові трейдери України», вважає, що стрибок цін на нафтопродукти викликав ланцюгову реакцію, яка охопила і ринок природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого подорожчання газу на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо заповнення сховищ. Про це він повідомив
В коментарі «Главкому» експерт зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку спричинена радше психологічною панікою та діями спекулянтів, аніж реальним фізичним дефіцитом ресурсів. Андрій Мизовець переконаний, що уряд повинен відмовитися від популістських кроків, таких як «паливний кешбек», і натомість зосередитися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші фактори зростання цін на пальне:
- Збільшення обсягів попиту та скорочення обсягів пропозиції та запасів;
- Зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогнозоване подальше зростання собівартості нафтопродуктів;
- Підвищення вартості логістичних послуг;
- Неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет звітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це голова комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір та аналіз великого обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та виявлення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке подорожчання імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого по 31 березня, за статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%. Водночас, за словами голови АМКУ, ціни на АЗС зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – зазначив він.