Найбільш високі розцінки на бензин та дизельне пальне пропонують мережі Окко, WOG та Socar
Станом на десяте липня 2026 року провідні мережі автозаправних станцій в Україні не внесли змін у ціни на пальне. Середня вартість бензину марки А-95 становить приблизно 76,23 грн за літр, тоді як дизельного пального — 77,01 грн за літр. Цю інформацію надає видання «Главком».
Стан справ із цінами на пальне
Найбільші мережі АЗС України майже не змінювали свої цінові показники на пальне. Наразі найвищі ціни на бензин та дизель встановлені мережами ОККО, WOG та Socar. Натомість, найдоступніші ціни на пальне, як правило, можна знайти на станціях мережі «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта».
Розцінки на пальне станом на 10 липня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
73,90 | 75,90 | 74,90 | 76,90 | 84,90 | – | 38,40 |
 |
78,90 | 81,90 | 79,90 | 82,90 | 88,90 | – | 41,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 79,90 | 82,90 | 88,90 | – | 41,90 |
 |
72,90 | 77,40 | 76,20 | 79,20 | 84,50 | 68,90 | 39,90 |
 |
78,90 | 82,90 | 80,90 | 83,90 | 88,90 | – | 41,90 |
 |
73,90 | 76,90 | 74,90 | 74,90 | – | 69,90 | 38,40 |
 |
– | 70,65 | 71,28 | 76,99 | – | – | 38,46 |
Кешбек на пальне
Програма діяла з 20 березня до 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий механізм для підтримки громадян у зв’язку з суттєвим зростанням цін на пальне. За словами Свириденко, програмою скористалися 2,3 мільйона українців. Учасники отримували відшкодування у розмірі 15% від вартості дизельного пального, 10% — бензину та 5% — автогазу.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до списку десяти країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне через військові дії на Близькому Сході. Вартість дизеля в країні зросла на 33,9%. Хоча це відповідає глобальній тенденції, цей показник залишається нижчим, ніж у деяких азійських державах.
Водночас, директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн наголосив, що дефіциту дизельного пального на ринку не спостерігається і найближчим часом не передбачається. За його словами, у березні обсяги постачання були на рівні показників минулого року.
Причини змін цін на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що зростання цін на бензин та дизельне пальне в Україні зумовлене не лише конфліктом на Близькому Сході, а насамперед довгостроковими наслідками припинення роботи найбільшого нафтопереробного заводу в країні. Він також зазначив, що на ринок впливають і додаткові обставини.
«Ключовим об’єктивним чинником, що спричинив збільшення цін, є залежність понад 85% світлих нафтопродуктів від імпорту після зупинки найбільшого та, фактично, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні», — зазначив Кириленко.
Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко у коментарі «Главкому» заявив, що ситуація на паливному ринку залишається складною не лише через світові ціни на нафту, але й через внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних гравців ринку. На його думку, українські мережі АЗС працюють з вищою маржею, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають втручатися.
Зі свого боку, президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що подорожчання нафтопродуктів спричинило ланцюгову реакцію і на ринку природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого зростання цін на газ на європейських хабах, що ускладнює підготовку до опалювального сезону та наповнення газосховищ.
В коментарі «Главкому» експерт також зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку значною мірою обумовлена психологічними факторами та спекуляціями, а не реальним дефіцитом ресурсів. На його переконання, уряду варто відмовитися від популістських заходів, таких як «паливний кешбек», та сконцентруватися на податковій складовій ціни пального, яка прямо перебуває у компетенції держави.
Інші причини зростання цін на пальне:
- збільшення обсягів попиту та одночасне скорочення пропозиції та запасів;
- підвищення фактичної вартості закупівлі нафтопродуктів та прогнозоване зростання собівартості нафтопродуктів;
- збільшення витрат на логістичні послуги;
- неможливість порівняння умов та обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет звітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє ознак монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це голова комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір та аналіз великого обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та визначення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке зростання цін на імпортне пальне після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, згідно зі статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а на імпортне пальне — на 58%. Водночас, ціни на АЗС, за словами очільника АМКУ, підвищилися лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин — на 16%, дизель — на 39%», — повідомив він.