Чому пальне в Україні стає дорожчим: експерт роз’яснив причини
Експерт Михайло Гончар підкреслює, що поточне зростання цін на паливо має об’єктивні підстави, проте наразі немає жодних приводів говорити про кризу.
Збільшення вартості пального в Україні безпосередньо пов’язане зі зростанням цін на європейському ринку нафтопродуктів, з якого країна імпортує переважну частину бензину та дизельного палива. Додатковий вплив на вартість мають атаки з боку Росії на портову інфраструктуру, що ускладнюють логістичні процеси. Ця інформація викладена у статті «Главкома» під назвою «Чи буде літр за 100 грн? Чому бензин в Україні дорожчає швидше, ніж дешевшає».
Михайло Гончар, фахівець з міжнародних енергетичних та безпекових питань, пояснює, що на європейському ринку спостерігається чергове зростання цін на нафтопродукти через ситуацію в Перській затоці та Ормузькій протоці.
«Враховуючи ситуацію на європейському ринку нафтопродуктів та події в Перській затоці та Ормузькій протоці, оптові ціни знову йдуть вгору. Коли наші мережі здійснюють закупівлі пального в Європі, вони вже придбають його за вищою ціною. Однак ціни на українських АЗС не можуть зростати пропорційно до цього подорожчання – ми спостерігаємо певне зростання, але воно не таке стрімке, як могло б бути», – зауважує експерт.
Гончар також акцентував на тому, що додатковим фактором зростання цін стали російські удари по портах Великої Одеси. Внаслідок цього частина морських поставок змушена замінюватися дорожчим залізничним транспортом через Польщу або Румунію.
«Логістичні можливості існують, але вони можуть бути дорожчими. Якщо не надходить танкер із 60 тисячами тонн дизелю, його потрібно замінити приблизно двадцятьма залізничними ешелонами. Це коштує більше і займає більше часу», – уточнив він.
Водночас експерт наголошує, що нинішню ситуацію не слід розглядати як паливну кризу. На його думку, після подій 2022 року Україна значно диверсифікувала джерела постачання нафтопродуктів.
«Ми засвоїли уроки чотиримісячної паливної кризи 2022 року. Зараз постачання є диверсифікованими, і навряд чи існує хоч один напрямок, який забезпечує більше 20% імпорту. Будь-яке джерело можна замінити – питання лише у вартості», – підсумував Гончар.
Раніше видання «Главком» повідомляло, що найбільші мережі автозаправних станцій в Україні переглянули ціни на пальне. Зросли в ціні дизельне паливо та автогаз, тоді як вартість бензинів А-95, А-95+, А-92 та А-100 залишилася незмінною. Наразі найвищі ціни на пальне пропонують мережі АЗС ОККО, WOG та Socar, тоді як найнижчі ціни традиційно підтримуються на АЗС «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта».