“>
Фото: https://www.facebook.com/navy.mil.gov.ua
Українські підприємці висловлюють глибоке занепокоєння через припинення експорту продукції через порти Одеси та зростання вартості перевезення вантажів “Укрзалізницею” на 30%.
Ключові експортно-орієнтовані компанії України переживають значну тривогу через зупинку відправки товарів морем з українських портів.
Зокрема, Південний гірничо-збагачувальний комбінат (Кривий Ріг, Дніпропетровська обл.) ініціював процес призупинення видобутку та тимчасового скорочення діяльності у зв’язку з атаками Росії на судна в Чорному морі, сподіваючись відновити роботу в серпні.
Дефіцит ліквідності та припинення роботи портів і морського шляху змушують Полтавський гірничо-збагачувальний комбінат (ПГЗК, Горішні Плавні, Полтавська обл.) – головний актив гірничорудної компанії Ferrexpo – зупинити свою діяльність з понеділка, 3 серпня.
Як зазначено у коментарі прес-служби групи “Метінвест” у відповідь на запит агентства “Інтерфакс-Україна”, блокада чорноморських портів з боку агресора створює критичну ситуацію для українського експортного бізнесу. Альтернативи роботі портів Одеси фактично не існує через їхні основні переваги – великі глибини та потужність. Жодні альтернативні логістичні шляхи, такі як дунайські порти чи використання європейських портів, не можуть забезпечити необхідні обсяги перевалки продукції через обмежену пропускну спроможність, відмінну логістичну структуру та брак відповідної інфраструктури. Для більшості експортерів така логістика є економічно або фізично неприйнятною.
Без портів Великої Одеси Україна втрачає значну частину свого експортного потенціалу, а наявні альтернативи можуть лише частково зменшити наслідки, але не замінити їхню роль. Наслідки закритих портів будуть катастрофічними: втрата значної частки експортних можливостей, десятки мільярдів доларів валютної виручки, сотні мільярдів гривень податкових надходжень, загрози для стабільності валютного курсу, ризики зупинки виробничих потужностей та втрати робочих місць.
“Щодо “Метінвесту”, то блокада роботи портів вже зараз негативно впливає як на експорт продукції, так і на імпорт сировини, необхідної для підприємств (наприклад, 230-250 тис. тонн коксівного вугілля щомісяця, яке потребують металургійні активи групи, а альтернативних джерел якого в Україні не існує після припинення роботи Покровської вугільної групи). Так, першим наслідком заблокованих портів стало повне призупинення видобутку на спільному підприємстві Південний ГЗК. Очікується, що видобуток на Об’єднаному ГЗК групи вже у серпні може зменшитися приблизно на 30% порівняно із середньорічним показником 2025 року через ті ж логістичні причини”, – йдеться у заяві “Метінвесту”.
Зазначається також, що окремим наслідком блокади портів стане екстремальне скорочення відвантажень “Укрзалізницею”. Орієнтовно на 1,3 мільйона тонн на місяць може зменшитися обсяг залізничних перевезень продукції гірничо-збагачувальних комбінатів “Метінвесту” вже у серпні 2026 року.
При цьому уточнюється, що альтернативи портам Великої Одеси фактично відсутні. Перенаправлення експортних потоків на маршрути через Румунію чи Польщу призводить до значного зростання логістичних витрат, що робить експорт економічно невиправданим. За відсутності рішення щодо функціонування морських портів це створює реальну загрозу зупинки підприємств української промисловості. Найбільш суттєво припинення судноплавства в чорноморських портах вплине на постачання залізорудної сировини Групи до Китаю та Туреччини, чавуну до США, а також напівфабрикатів та прокату до країн Південної Європи та Близького Сходу.
“Саме тому відновлення безпечного функціонування портів Великої Одеси має стати одним із ключових пріоритетів держави. Йдеться не лише про інтереси окремих компаній, а про стабільність роботи української промисловості, державних підприємств та економіки України загалом. Держава повинна зайняти максимально проактивну позицію та задіяти всі необхідні механізми для забезпечення безпеки судноплавства та якнайшвидшого відновлення повноцінної роботи морського коридору”, – резюмується у коментарі.
“Метінвест” наголосив, що кожен день простою означає подальші збитки для економіки, зростання ризиків зупинки підприємств, скорочення експорту та недоотримання бюджетом значних податкових надходжень, а країною – валютної виручки, що також впливає на макрофінансову стабільність.
“Метінвест” є вертикально інтегрованою групою, що об’єднує видобувні та металургійні підприємства. Його активи розташовані в Україні – у Донецькій, Луганській, Запорізькій та Дніпропетровській областях, а також у країнах Європейського Союзу, Великій Британії та США. Основними акціонерами холдингу є група “СКМ” (71,24%) та “Смарт-холдинг” (23,76%). ТОВ “Метінвест Холдинг” виконує функції керуючої компанії групи “Метінвест”.