Найдорожчий бензин та дизель наразі пропонують мережі Окко, WOG та Socar
Станом на 23 липня 2026 року провідні мережі автозаправних станцій в Україні внесли корективи у вартість пального. Середня ціна бензину А-95 становить приблизно 79,84 грн за літр, а дизельного пального – 83 грн за літр. Цю інформацію надає видання «Главком».
Що відбувається із цінами на пальне
Ключові мережі АЗС України оновили ціни на паливні продукти. У деяких мережах вартість газу, бензину та дизельного пального збільшилася на 1-2 грн/л, тоді як один оператор підвищив ціну на дизельне пальне та преміальні марки до 3 грн/л. Водночас одна з мереж зберегла попередні ціни на всі види пального.
Наразі найвищі ціни на бензин та дизель встановлені мережами Окко, WOG та Socar. Найдоступніше пальне, як і раніше, можна придбати на станціях «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта».
Ціни на пальне станом на 23 липня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
78,90 | 80,90 | 81,90 | 83,90 | 88,90 | – | 40,90 |
 |
81,90 | 84,90 | 84,90 | 87,90 | 91,90 | – | 41,90 |
 |
82,90 | 85,90 | 85,90 | 88,90 | 92,90 | – | 41,90 |
 |
79,40 | 82,20 | 84 | 86,40 | 90,02 | 75,20 | 40,90 |
 |
83,90 | 86,90 | 84,90 | 87,90 | 93,90 | – | 41,90 |
 |
77,90 | 80,90 | 80,40 | 82,40 | – | 75,90 | 39,40 |
 |
73,99 | – | 78,99 | – | – | – | 37,99 |
Кешбек на пальне
Ця програма діяла з 20 березня по 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий захід для підтримки населення в умовах значного зростання цін на пальне. За словами Свириденко, нею скористалися 2,3 мільйона українців. Учасники програми отримували відшкодування у розмірі 15% від вартості дизельного пального, 10% – бензину та 5% – автогазу.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до десятки країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі конфлікту на Близькому Сході. Вартість дизеля в країні зросла на 33,9%. Хоча це відповідає загальносвітовій тенденції, цей показник залишається нижчим, ніж у низці азійських держав.
Водночас директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн наголосив, що дефіциту дизельного пального на ринку не спостерігається і найближчим часом його не очікують. За його словами, у березні обсяги постачань зберігалися на рівні минулого року.
Чому змінюються ціни на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що зростання цін на бензин і дизельне пальне в Україні зумовлене не лише конфліктом на Близькому Сході, але й, перш за все, довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу країни. Крім того, за його словами, на ринок впливають і додаткові чинники.
«Основним об’єктивним чинником, який сприяв збільшенню цін, є те, що після зупинки найбільшого і фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні понад 85% світлих нафтопродуктів залежать від імпорту», – зазначив Кириленко.
Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко у коментарі «Главкому» заявив, що ситуація на паливному ринку залишається непростою не тільки через світові ціни на нафту, а й через внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних гравців ринку. На його думку, українські мережі АЗС працюють з вищою маржею, ніж європейські трейдери, однак контролюючі органи не поспішають втручатися.
Зі свого боку, президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що подорожчання нафтопродуктів спричинило ланцюгову реакцію і на ринку природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого зростання цін на газ на європейських хабах, що ускладнює підготовку до опалювального сезону та наповнення сховищ.
В коментарі «Главкому» експерт також зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку значною мірою визначається психологічними настроями та спекулятивними факторами, а не реальним дефіцитом ресурсів. На його переконання, уряду варто відмовитися від популістських заходів, подібних до «паливного кешбеку», та зосередитися на податковій складовій вартості пального, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші фактори росту цін на пальне:
- зростання обсягів попиту та зменшення обсягів пропозиції й запасів;
- підвищення фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогнозу подальшого зростання собівартості нафтопродуктів;
- збільшення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це керівник комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір та аналіз великого обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та фіксації основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке подорожчання імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого по 31 березня, згідно зі статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%, водночас ціни на АЗС, за словами глави АМКУ, збільшилися лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – повідомив він.