Найвищу вартість бензину та дизелю наразі пропонують АЗС мереж Окко, WOG та Socar
Станом на 26 червня 2026 року провідні мережі автозаправних станцій в Україні переглянули вартість пального. Середня ціна бензину А-95 складає приблизно 75,27 грн за літр, а дизельного пального – 77,96 грн за літр. Цю інформацію надав «Главком».
Динаміка цін на пальне
Найбільші мережі АЗС України оновили свої цінові показники на пальне. У порівнянні з попереднім днем, деякі мережі зменшили вартість дизельного пального, дизельного пального+ та автогазу. Водночас KLO здійснила коригування цін на більшість видів пального: бензин подорожчав, тоді як дизель та газ стали дешевшими.
Найдешевше пальне традиційно доступне у мережах «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта», тоді як найвищу ціну за бензин та дизель встановлюють мережі ОККО, WOG та Socar.
Ціни на пальне станом на 26 червня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
73,90 | 75,90 | 75,90 | 77,90 | 84,90 | – | 39,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 80,90 | 83,90 | 88,90 | – | 42,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 80,90 | 83,90 | 88,90 | – | 42,90 |
 |
71,40 | 79,20 | 75,70 | 78,70 | 83,00 | 67,40 | 40,50 |
 |
78,90 | 82,90 | 81,90 | 85,90 | 88,90 | – | 42,90 |
 |
73,90 | 73,90 | 75,40 | 75,40 | – | 68,90 | 39,90 |
 |
70,99 | – | 74,99 | – | – | – | 39,99 |
Програма кешбеку на пальне
Ця програма діяла в період з 20 березня до 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий інструмент підтримки громадян у зв’язку зі значним зростанням цін на пальне. За словами Свириденко, програмою скористалися 2,3 мільйона українців. Учасники мали змогу отримати відшкодування у розмірі 15% від вартості дизельного пального, 10% – бензину та 5% – автогазу.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна посідає місце серед країн зі значними темпами зростання цін на дизельне пальне, що зумовлено війною на Близькому Сході. Вартість дизеля в країні зросла на 33,9%. Хоча це відповідає загальносвітовій тенденції, показник є меншим, ніж у деяких азійських державах.
Водночас, Сергій Куюн, директор консалтингової групи А-95, підкреслив, що дефіциту дизельного пального на ринку наразі не спостерігається, і його відсутність не очікується найближчим часом. Він зазначив, що в березні обсяги поставок зберігалися на рівні минулого року.
Причини коливань цін на АЗС
Павло Кириленко, голова Антимонопольного комітету, пояснив, що підвищення цін на бензин та дизельне пальне в Україні пов’язане не тільки з конфліктом на Близькому Сході, але, перш за все, з довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу в країні. Крім того, за його словами, на ринок впливають і додаткові чинники.
«Ключовим об’єктивним фактором, що спричинив зростання цін, є те, що після зупинки найбільшого і, фактично, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, понад 85% світлих нафтопродуктів залежать від імпорту», – зазначив Кириленко.
Володимир Омельченко, директор енергетичних програм Центру Разумкова, у коментарі «Главкому» заявив, що ситуація на паливному ринку залишається непростою не лише через світові ціни на нафту, а й через внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних гравців ринку. На його думку, українські мережі АЗС працюють з вищою маржею, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають втручатися.
Зі свого боку, Андрій Мизовець, президент асоціації «Газові трейдери України», вважає, що подорожчання нафтопродуктів спровокувало ланцюгову реакцію і на ринку природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого зростання цін на газ на європейських хабах, що ускладнює підготовку до опалювального сезону та формування запасів.
В коментарі «Главкому» експерт також зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку значною мірою зумовлена психологічними настроями та спекулятивними чинниками, а не реальним дефіцитом ресурсів. На його переконання, уряду слід відмовитися від популістських кроків, таких як «паливний кешбек», та зосередитися на податковій складовій вартості пального, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші причини зростання цін на пальне:
- збільшення обсягів попиту при одночасному скороченні пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогнозоване збільшення собівартості нафтопродуктів;
- підвищення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов та обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє ознак монопольних дій на паливному ринку України. Про це голова комітету Павло Кириленко повідомив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет зібрав та проаналізував значний обсяг даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та визначення ключових ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке зростання цін на імпортне пальне після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого по 31 березня, згідно зі статистикою Platts, ціни на дизель піднялися на 86%, а ціни на імпорт – на 58%. Водночас, за словами глави АМКУ, ціни на АЗС зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – уточнив він.