Ключові аграрні асоціації, що входять до громадської спілки «Всеукраїнський аграрний форум» (ВАФ), звернулися до голови уряду Сергія Корецького з проханням особисто втрутитися в ситуацію, пов’язану із запланованим «Укрзалізницею» підвищенням тарифів на перевезення вантажів.
Цю інформацію оприлюднила Всеукраїнська аграрна рада, яка разом із Аграрним союзом України, асоціацією «Союз птахівників України», Українською аграрною конфедерацією, асоціацією «Український клуб аграрного бізнесу», Асоціацією виробників молока, асоціацією «Свинарі України», НАЦУ «Укрцукор» є складовою ВАФ.
Агрогалузь рішуче виступає проти простого збільшення тарифів на 30%, що зберігає чинною упереджену тарифну систему та продовжує практику перехресного субсидування інших секторів за рахунок аграріїв.
«Перш за все, ми хочемо наголосити, що усвідомлюємо необхідність коригування тарифів для забезпечення прибуткової, а отже, стабільної та безперебійної роботи «Укрзалізниці». Однак, ми категорично заперечуємо запропонований метод, оскільки він одночасно залишає частину перевезень збитковими, продовжує ганебну практику субсидування металургійних та інших олігархічних структур за рахунок аграріїв і перешкоджає оптимізації діяльності «Укрзалізниці», — йдеться у зверненні.
Аграрні виробники наголошують, що через перешкоди в роботі морських портів виробництво аграрної продукції в Україні стало збитковим, що створює реальну загрозу масових банкрутств сільськогосподарських підприємств. В умовах такої ситуації подальше субсидування перевезень вугілля, будівельних матеріалів чи металургійної сировини коштом транспортування зерна та шроту є абсолютно неприйнятним.
Замість збереження класифікації вантажів за типами, аграрії пропонують запровадити чіткий і уніфікований підхід до формування тарифів, де вартість перевезення розраховується за принципом: обґрунтована собівартість перевезення плюс встановлений рівень прибутку.
За оцінками ВАФ, така система стимулюватиме ринок до зниження собівартості перевезень шляхом розвитку маршрутних відправлень та логістичних центрів, наближення виробничих потужностей до споживачів та повернення вантажообігу, який «Укрзалізниця» втратила (зокрема, перевезень пального, які масово переорієнтувалися на автомобільний транспорт через високі залізничні ставки).
Аграрні об’єднання відкидають аргументи Міністерства розвитку громад та територій України (лист від 20.07.2026 №19322/47/10-26), де відомство посилалося на судові рішення (включаючи Верховний Суд) як на підставу для необґрунтованості вирівнювання тарифів.
У ВАФ зазначають, що суди скасовували попередні накази Мінрозвитку виключно через формальні недоліки під час підготовки Аналізу регуляторного впливу, а не через те, що саме вирівнювання тарифів є протиправним.
«Суди обґрунтували свою позицію формальними порушеннями підготовки аналізу регуляторного впливу, не стверджуючи, що вирівнювання тарифів само по собі є неправомірним… Оскільки аналіз альтернативних варіантів державного регулювання, якщо він буде проведений неупереджено, обґрунтовано та відповідно до вимог закону, навпаки, покаже, що необхідно приймати саме рішення про припинення практики кроссубсидування та диференціації тарифів за класами вантажів», — наголошується у документі.
Аграрні об’єднання закликають прем’єр-міністра врахувати позицію галузі при прийнятті рішення щодо тарифної політики «Укрзалізниці» та не допустити кроків, які можуть поставити під загрозу стабільність агровиробництва та експортний потенціал України.
Джерело: www.agroportal.ua