Українські аграрії втрачають частину експортної премії через подорожчання логістики
Експорт української пшениці у серпні цього року сягнув 500 тис. тонн, тоді як зазвичай цей показник для аналогічного періоду становить близько 2 млн тонн. Такі дані наводить Spike Brokers, на які посилається Kurkul.com.
За інформацією брокерів, потік української пшениці до румунського порту Констанца дещо збільшився, але загалом залишається обмеженим. Дефіцит української пшениці на світовому ринку намагаються компенсувати за рахунок інших країн-експортерів.
За умов суттєвого обмеження роботи портів Великої Одеси, річка Дунай стає одним із ключових логістичних коридорів для експорту зерна. Однак він докорінно відрізняється від прямої глибоководної навігації. Зерно проходить довший шлях: внутрішнє транспортування, перевалка на Дунаї, подальше переміщення баржею або через Констанцу, і нарешті — морський фрахт до кінцевого покупця. Кожна додаткова ланка ланцюга зменшує ту частину експортної ціни, яка може бути повернута українському виробнику.
Відтак, український виробник не отримує повної зовнішньої премії, адже значну її частину “з’їдає” додаткова логістика та ризики, пов’язані з виконанням поставки.
Станом на сьогодні ціни на пшеницю з доставкою до портів (CPT) Одеса залишаються без змін:
- 11.5% протеїну — $195/т;
- фуражна пшениця — $185/т.
© Kurkul.com, 2026 р.