Чорноморська фрахтова арена демонструє вкрай низьку активність, спостерігається тривалий дефіцит нових запитів на транспортування вантажів.
Цю інформацію надають аналітики ASAP Agri, передає Українська зернова асоціація.
«Упродовж минулого тижня судновласники в сегменті хендісайзів були вимушені знизити ставки ще на 1-2 $/т. Водночас тарифи в сегменті костерів стабілізувалися завдяки більш обмеженій пропозиції тоннажу. Це пов’язано з відпливом баластного флоту з Чорноморського басейну. Варто відзначити, що ставки на деяких напрямках повернулися до значень, що спостерігалися до суттєвого зростання цін на бункерне пальне, яке було викликане загостренням конфлікту на Близькому Сході», — зауважують експерти.
Фрахтовий департамент Atria Brokers оцінює вартість перевезення 30 тис. т кукурудзи з українських портів глибокої води до східного узбережжя Італії приблизно в 25 $/т. Це приблизно на 2 $/т менше, ніж тижнем раніше.
У сегменті костерів перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських портів на Дунаї до східного узбережжя Італії коштує близько 43 $/т, що відповідає показнику попереднього тижня.
Джерело: www.agroportal.ua