Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) звернулася до Міністерства розвитку громад та територій України з проханням переглянути запропоноване збільшення ставок на вантажні залізничні перевезення на 30%.
Як повідомляє прес-служба ЄБА, компанії-учасниці асоціації вважають, що економічне обґрунтування такої пропозиції потребує додаткового дослідження. На думку бізнес-середовища, потенційні негативні наслідки для економіки можуть перевищити додаткові доходи, які АТ «Укрзалізниця» планує отримати внаслідок підвищення тарифів.
«За оцінкою ДП «Укрпромзовнішекспертиза», різке зростання вартості вантажних перевезень може призвести до значних негативних впливів на економіку. Зокрема, це може позначитися на скороченні вантажної бази, зменшенні конкурентоспроможності українських виробників, зниженні обсягів виробництва та експорту, а також надходжень до державного бюджету. Водночас це може погіршити й фінансові показники самої АТ «Укрзалізниця» через подальше скорочення обсягів перевезень», — наголошують у ЄБА.
За підрахунками компаній-учасниць асоціації, у 2023-2024 роках вантажний сегмент щорічно генерував приблизно 20 млрд грн операційного прибутку, що свідчить про наявність інших чинників, які впливають на фінансовий стан компанії. Серед першочергових проблем, що потребують вирішення — хронічна збитковість пасажирських перевезень та недостатнє державне фінансування механізму публічних соціальних зобов’язань, а також утримання значної частини економічно невигідної залізничної інфраструктури. Ці питання потребують комплексного врегулювання поряд із покращенням операційної ефективності компанії та оптимізацією її витрат.
У зв’язку з цим ЄБА закликає переглянути рішення щодо підвищення тарифів на 30% на користь обережного, економічно обґрунтованого коригування тарифів після проведення відкритих обговорень із бізнес-середовищем. На думку компаній-учасниць асоціації, таке коригування має бути мінімально необхідним і становити орієнтовно 5-10%.
«Бізнес підтримує необхідність забезпечення стабільної роботи АТ «Укрзалізниця» як стратегічної інфраструктурної компанії. Водночас фінансова стабілізація має ґрунтуватися насамперед на системних реформах та підвищенні ефективності роботи компанії, а не на подальшому збільшенні тарифного навантаження на вантажовідправників, особливо в умовах війни, скорочення промислового виробництва та складної логістичної ситуації», — підсумували в асоціації.
Джерело: www.agroportal.ua