Підприємство підкреслило, що розцінки на більшість пасажирських перевезень залишаються незмінними з 2021 року
«Укрзалізниця» не має наміру самостійно збільшувати вартість проїзних документів на поїзди, оскільки тарифи на значну частину пасажирських перевезень встановлюються державою. Як повідомляє «Главком», про це компанія повідомила у своїй відповіді виданню РБК-Україна.
У підприємстві звернули увагу, що ціни на квитки для плацкартних, купейних вагонів та другого класу поїздів «Інтерсіті» не зазнавали змін з 2021 року.
«Тарифи на перевезення пасажирів, багажу та вантажобагажу у внутрішньому та міжнародному сполученні визначає Міністерство розвитку громад та територій України за погодженням з Міністерством економіки», – роз’яснили в «Укрзалізниці».
У компанії відзначили, що їм не дозволено самостійно коригувати вартість проїзних документів, адже вона регламентується чинним законодавством.
Водночас, з 2026 року для вагонів СВ та першого класу поїздів «Інтерсіті» застосовується система динамічного ціноутворення. Ціна таких квитків залежить від періоду року, дня тижня, моменту придбання та ступеня завантаженості поїзда.
«Такий підхід є поширеною міжнародною практикою та використовується не тільки залізничними компаніями, а й авіаперевізниками та службами таксі», – зазначили в компанії.
В «Укрзалізниці» також підкреслили, що держава підтримує соціально значущі тарифи на переважну більшість пасажирських перевезень, зокрема для мешканців прифронтових областей, тому ціни на проїзд у плацкарт, купе та другий клас «Інтерсіті» не переглядалися вже п’ять років.
Крім того, перевізник підтвердив своє прагнення перейти до європейського стандарту PSO (Public Service Obligation), згідно з яким держава покриває збитки від пасажирських перевезень і фінансує розвиток залізничної інфраструктури.
До речі, «Укрзалізниця» вступила в найбільш напружений період 2026 року. Наразі щодня фіксується 340 тис. запитів на квитки, тоді як перевозиться 80 тис. пасажирів.
Згідно з даними компанії, надалі співвідношення попиту та пропозиції місць зростатиме – з поточних чотирьох претендентів на одне місце до шести-семи охочих на один квиток.