Найбільш дорогі бензин та дизельне паливо пропонуються мережами Окко, WOG та Socar
Станом на 28 червня 2026 року провідні мережі автозаправних станцій в Україні оновили цінові показники на пальне. Середня вартість бензину марки А-95 становить приблизно 77,23 грн за літр, а дизельного пального – 77,43 грн за літр. Ці дані представлені виданням «Главком».
Поточна ситуація з цінами на пальне
Найбільші мережі автозаправних станцій України провели коригування цін на пальне. Порівняно з попереднім днем, деякі мережі зафіксували зниження вартості автогазу, тоді як KLO збільшила ціни на бензин А-95 та А-95+ і автогаз.
Наразі найвищі ціни на бензин та дизельне паливо пропонують мережі ОККО, WOG та Socar. Натомість, найдоступніше пальне традиційно можна придбати у мережах «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта».
Ціни на пальне станом на 28 червня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
73,90 | 75,90 | 74,40 | 77,40 | 84,90 | – | 39,40 |
 |
78,90 | 81,90 | 79,90 | 82,90 | 88,90 | – | 41,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 79,90 | 82,90 | 88,90 | – | 41,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 76,20 | 79,90 | 82,90 | – | 41,90 |
 |
78,90 | 82,90 | 81,90 | 84,90 | 88,90 | – | 42,90 |
 |
73,90 | 73,90 | 75,40 | 75,40 | – | 68,90 | 39,40 |
 |
– | 70,99 | 73,99 | 77,49 | – | – | 38,99 |
Кешбек на пальне
Програма діяла з 20 березня по 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий захід підтримки громадян у зв’язку зі значним зростанням цін на пальне. За словами Свириденко, нею скористалися 2,3 мільйона українців. Учасники програми отримували відшкодування у розмірі 15% від вартості дизельного пального, 10% – бензину та 5% – автогазу.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до першої десятки країн світу за темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі близькосхідного конфлікту. Вартість дизеля в країні зросла на 33,9%. Хоча це відповідає загальносвітовій тенденції, цей показник залишається нижчим, ніж у деяких азійських країнах.
Водночас, директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн підкреслив, що дефіциту дизельного пального на ринку не спостерігається і найближчим часом не прогнозується. За його словами, у березні обсяги поставок зберігалися на рівні минулого року.
Причини змін цін на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що зростання цін на бензин та дизельне пальне в Україні зумовлене не лише близькосхідним конфліктом, а насамперед довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу країни. Крім того, за його словами, на ринок впливають додаткові чинники.
«Ключовим об’єктивним фактором, що спричинив зростання цін, є те, що після припинення роботи найбільшого та фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, понад 85% світлих нафтопродуктів залежать від імпорту», – зазначив Кириленко.
Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко у коментарі «Главкому» заявив, що ситуація на паливному ринку залишається складною не лише через світові ціни на нафту, але й через внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних гравців ринку. На його думку, українські мережі АЗС працюють із вищою маржею, ніж європейські трейдери, однак контролюючі органи не поспішають втручатися.
Своєю чергою, президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що зростання цін на нафтопродукти спровокувало ланцюгову реакцію і на ринку природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже спричинили суттєве підвищення цін на газ на європейських хабах, що ускладнює підготовку до опалювального сезону та заповнення сховищ.
В коментарі «Главкому» експерт також зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку значною мірою зумовлена психологічними настроями та спекулятивними чинниками, а не реальним дефіцитом ресурсів. На його переконання, уряду слід відмовитися від популістських кроків, таких як «паливний кешбек», і зосередитися на податковій складовій вартості пального, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші чинники зростання цін на пальне:
- збільшення обсягів попиту та зменшення обсягів пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогнозоване збільшення собівартості нафтопродуктів;
- підвищення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов та обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет звітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет на даний момент не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це голова комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет здійснив збір та аналіз значного обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та фіксації основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке зростання цін на імпортне пальне після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, згідно зі статистикою Platts, ціни на дизель підвищилися на 86%, а на імпортне пальне – на 58%. Водночас, ціни на АЗС, за словами голови АМКУ, зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – повідомив він.