У Нідерландах випробували технології, які дають змогу поїздам обмінюватися даними та визначати відстань один до одного для автономного руху. Це повідомляє Europe’s Rail Joint Undertaking (EU-Rail).
Випробування провели в Амерсфорті на реальній залізничній інфраструктурі в умовах руху поїздів. Технології тестували на ділянках із контактною мережею, бічними коліями та поїздами, що перебували на відстої.
Для обміну даними між поїздами використали короткодистанційний зв’язок (SRC) на базі надширокосмугової технології. Система стабільно працювала на відстані до 250 метрів із дуже низьким рівнем втрати даних.
Технологія відносної локалізації (RL) допомогла визначати відстань між поїздами з точністю від 20 до 80 сантиметрів. Це може бути важливо для систем, які автоматично контролюють інтервали та рух поїздів у реальному часі.
Для чого ці технології
Результати можуть бути використані для розвитку віртуального зчеплення поїздів, коли вони рухаються як єдина група без фізичного з’єднання. Також технології планують застосовувати для самокерованих вантажних вагонів у майбутньому.
SRC та RL можна інтегрувати в майбутні бортові системи поїздів у Європі, вважають фахівці. Це має допомогти розвивати безпечніші й гнучкіші технології автономного руху та автоматичного управління поїздами.
Швейцарський стартап Sun-Ways випробував першу у світі технологію укладання сонячних панелей між залізничними рейками. Панелі на коліях встановлює спеціальний поїзд за принципом “килимової доріжки”.
Джерело: www.ukrinform.ua