Транспортування товарів на експорт з українських глибоководних гаваней фактично зупинене: через повторні напади на комерційні судна кількість балкерів типу “хендісайз” та “супрамакс”, готових заходити до портів Одещини, зменшилася до критично низького рівня.
Водночас, зростання потреби в альтернативних шляхах доставки, підвищення ціни на суднове паливо та логістичні перешкоди стрімко підвищують вартість фрахту для невеликих суден (костерів) з українського Дунаю, як інформує ASAP Agri.
Згідно з даними відділу фрахту Atria Brokers, тарифи на Дунаї щоденно зростають через збільшення попиту та подорожчання пального для кораблів, яке за останній місяць зросло майже на 400 $/т.
Вартість перевезення 6 тис. т кукурудзи до східного узбережжя Італії тепер становить 50 $/т, що на 7 $/т більше. Від початку липня фрахт костерів на більшості маршрутів збільшився приблизно на 10 $/т, а до портів Єгипту на Середземному морі — майже на 20 $/т.
Збільшився також попит на транспортування баржами з українського Дунаю до Констанци, проте надзвичайно низький рівень води продовжує обмежувати можливість повного завантаження та робить такий фрахт не надто вигідним для замовників. Додатково, оператори барж уникають заходів до українських дунайських портів, включаючи додаткову надбавку за ризик у свої пропозиції.
Джерело: www.agroportal.ua