Європейські постачальники агротоварів з України повинні розпочати взаємодію на діловому рівні з колегами з Румунії та Болгарії задля перенаправлення транспортних потоків через заблоковані морські порти.
Таку думку висловив виконавчий директор «Українського клубу аграрного бізнесу» Олег Хоменко під час розмови з «Центром економічної стратегії».
На його переконання, таке спілкування є надзвичайно важливим для оцінки готовності інфраструктури, зокрема порту Констанца, до прийому українського зерна в транзитному режимі.
«Позаяк румунська сторона здійснила значні інвестиції після 2022–2023 років, усвідомлюючи ймовірність повторення подібних ситуацій, і розширила свої можливості. Однак зараз першочерговим завданням є синхронізація двох процесів: румунських та українських залізничних систем, а також інтеграція в їхні графіки відправлень», — підкреслив Олег Хоменко.
Він зауважив, що це складний виклик, адже в Румунії та Болгарії цього року прогнозується доволі щедрий врожай.
«Проте, враховуючи здобутий досвід та уроки, які ми винесли з 2022–2023 років, я переконаний, що ми впораємося. Ми зможемо забезпечувати, хоча, звісно, не 4,5 млн тонн (поточний обсяг — ред.) — залізничними шляхами та автомобільним транспортом зерно вивозилося приблизно від 1 до 4 млн тонн, і це може стати нашим рятівним колом», — підсумував експерт.
Джерело: www.agroportal.ua