“>
<img src="/wp-content/uploads/2026/07/3f48a8e4b9962eba38ae1b391801b039.jpg" class="art-hero-img" alt="НКРЕКП затвердила тариф "Укренерго" на передачу з 1 серпня 2026р. у 928,45 грн/МВт*год – плюс 25% до чинного” />
Регулятор у сферах енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП) встановив тариф НЕК “Укренерго” на транспортування електроенергії, що набуде чинності з 1 серпня 2026 року, на рівні 928,45 грн за мегават-годину (всі цифри наведені без урахування податку на додану вартість).
Це рішення було прийняте регулятором під час засідання у вівторок, яке транслювалося онлайн.
“З 1 серпня 2026 року тариф на послуги з транспортування електроенергії становитиме: для споживачів системи (окрім підприємств, що займаються “зеленою” електрометалургією) – 928,45 грн/МВт*год (збільшення на 25%), для компаній “зеленої” електрометалургії – 563,26 грн/МВт*год”, – зазначено в проекті постанови.
Згідно з документом, частина тарифу, що стосується виконання спеціальних зобов’язань зі збільшення частки виробництва електроенергії з відновлюваних джерел, складе 365,19 грн/МВт*год.
Обсяг транспортування електроенергії заплановано на рівні 89,55 мільйона МВт*год.
“Підвищення тарифу “Укренерго” дозволить нам успішно завершити поточний рік, виконати всі зобов’язання, зокрема щодо відновлюваних джерел енергії, та уникнути зриву планів підготовки системи транспортування до зимового періоду. Ми неодноразово наголошували на факторах, які негативно вплинули на компанію, а також на всю країну та енергетичну систему, і ці обставини потребують врахування. Тому ми будемо дуже вдячні за затвердження нового тарифу на транспортування”, – повідомив перед голосуванням голова правління НЕК “Укренерго” Віталій Зайченко.
Профільні асоціації відновлюваних джерел енергії традиційно підтримали підвищення тарифу, тоді як представники промисловості висловилися проти.
Збільшення тарифу на транспортування також зумовило необхідність перегляду тарифів операторів систем розподілу, який відбудеться з 1 серпня 2026 року. На тому ж засіданні НКРЕКП схвалила їх у нових, підвищених, розмірах. Наприклад, тарифи “Волиньобленерго” зросли на 9% та 6% для 1-го та 2-го класів напруги відповідно, “Житомир-обленерго” – на 16% та 19%, ДТЕК “Дніпровські електромережі” – на 9,4% та 7,4%.
Як було повідомлено раніше, 7 липня НКРЕКП схвалила тариф “Укренерго” на транспортування в такому ж обсязі, проте з умовою усунення законодавчої колізії для остаточного затвердження. Суть проблеми полягала в тому, що закон про market coupling №4834-IX містив положення, яке забороняло включати будь-які спеціальні зобов’язання (PSO) до тарифу “Укренерго”. За законом, це положення мало набрати чинності з 1 січня 2030 року, але через технічну помилку секретаріату енергетичного комітету Верховної Ради воно не було включене до переліку норм закону, що набувають чинності з цієї дати. Пізніше парламент вніс необхідні зміни до законодавства (законопроєкт № 14067), які були підписані Президентом України.
НКРЕКП розпочала перегляд тарифу на транспортування за запитом НЕК “Укренерго”. Компанія обґрунтувала необхідність перегляду тарифів кількома чинниками. Серед них – зростання валютних курсів, що створює додаткове фінансове навантаження на “Укренерго”, зокрема в контексті виконання законодавчих спеціальних зобов’язань перед компаніями “зеленої” генерації, чиї ціни встановлені в євро. Також на це вплинуло зменшення обсягів транспортування та лібералізація прайскепів, що призвело до зростання витрат на закупівлю електроенергії для потреб НЕК.