Російські удари по портах спричинили падіння вартості пшениці — втрата 800 гривень за тонну

” data-title=”Аграріїв стримує від продажу зерна зниження вартості та небезпеки в портах” data-url=”https://kurkul.com/news/41702-fermeri-ne-pospishayut-iz-prodajem-zerna-cherez-znijennya-tsin-i-riziki-v-portah”> Аграріїв стримує від продажу зерна зниження вартості та небезпеки в портах 16 липня 2026 1115 0

Kurkul.com

За ніч вартість пшениці в портах просіла на 800 грн/т. Причиною стало різке загострення ситуації в Чорному морі. Про це інформує Latifundist.com.

«Вартість пшениці впала за ніч на 800 грн/т. Щойно ціна стабілізувалася — і буквально сьогодні вночі знову оновили цінники. Наприклад, на «НІБУЛОНі» мінус 800 грн/т — і другий клас, і третій, і фураж. Гадаю, це пов’язано з портами», — повідомив аграрій Григорій Шамрицький.

Нагадаємо, масовані удари російських військ по українських портах призвели до фактичної зупинки глибоководного експорту зерна з України.

«На сьогодні у нас практично зупинився глибоководний експорт. Майже всі великі гравці згорнули закупівлі з поставкою на глибоководні термінали. Десь ще ситуативно добирають зерно автомобілями, судна, які вже стоять на рейді або підійшли до причалів, можуть дозавантажити. Але загалом рух зараз паралізований», — розповів засновник Barva Invest Богдан Костецький.

Йдеться не про офіційне закриття портів. Судна, які вже зайшли або перебувають на рейді, продовжують виконувати раніше укладені угоди. Проте нові фрахтування та закупівлі у багатьох випадках призупинено.

Зупинка закупівель у чорноморських портах майже одразу потягнула за собою зниження вартості й у межах країни. Наприклад, на Гніванському елеваторі Kernel у Вінницькій області пшениця за день подешевшала майже на 1 тис. грн/т — з 9 250 до 8 300 грн/т.

Як додав Богдан Костецький, говорити про весь ринок поки зарано. Частина трейдерів повністю призупинила закупівлі, інші формально залишилися на ринку, але різко знизили заявки.

За таких умов аграріїв також стримує бажання продавати. Директор «ВВІ-Агро» Андрій Чичета розповів, що навіть наявність ціни та угоди зараз не гарантує, що зерно приймуть після його доставки.

«Якщо завтра знову будуть удари по портах, приймання взагалі можуть зупинити. Вистояти чергу, потім розвернутися, повернутися назад і заплатити за транспорт — ми поки цього робити не будемо. Будемо чекати», — додав він.

Схожої тактики дотримується і Григорій Шамрицький.