Найвищі розцінки на бензин та дизель на даний момент пропонують мережі Окко, WOG та Socar
На 16 липня 2026 року найбільші мережі автозаправних станцій в Україні здійснили коригування цін на паливно-мастильні матеріали. Середня вартість бензину А-95 сягає приблизно 75,84 грн за літр, а дизельного пального – 76,81 грн за літр. Цю інформацію надав ресурс «Главком».
Динаміка цін на паливо
Найбільші оператори АЗС України внесли зміни до ціноутворення на пальне. Порівняно з попереднім днем, вартість бензину, дизелю та автогазу залишилася без змін.
Наразі найвищу ціну за бензин та дизель встановлюють мережі Окко, WOG та Socar. Натомість, найдоступніше пальне традиційно можна знайти у компаній «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта».
Вартість пального станом на 16 липня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
73,90 | 75,90 | 74,90 | 76,90 | 84,90 | – | 38,40 |
 |
78,90 | 81,90 | 79,90 | 82,90 | 88,90 | – | 41,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 79,90 | 82,90 | 88,90 | – | 41,90 |
 |
75,40 | 78,70 | 74,20 | 77,20 | 82,50 | 66,90 | 38,90 |
 |
78,90 | 82,90 | 80,90 | 83,90 | 88,90 | – | 41,90 |
 |
73,90 | 76,90 | 74,90 | 76,90 | – | 69,90 | 38,40 |
 |
70,99 | – | 72,99 | – | – | – | 37,99 |
Програма повернення частини коштів за пальне
Ця ініціатива діяла з 20 березня по 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий захід підтримки населення в умовах значного зростання цін на паливо. За словами Свириденко, нею скористалися 2,3 мільйона українців. Учасники отримували відшкодування у розмірі 15% від вартості дизельного пального, 10% — бензину та 5% — автогазу.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до топ-10 країн світу з найстрімкішим зростанням цін на дизельне пальне на тлі конфлікту на Близькому Сході. Вартість дизеля в країні зросла на 33,9%. Хоча це відповідає загальносвітовій тенденції, цей показник залишається нижчим, ніж у деяких азійських державах.
Водночас, директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн підкреслив, що дефіциту дизельного пального на ринку не спостерігається і найближчим часом він не прогнозується. За його даними, у березні обсяги поставок залишалися на рівні минулого року.
Причини змін вартості на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що підвищення цін на бензин і дизельне пальне в Україні спричинене не лише близькосхідним конфліктом, а насамперед довгостроковими наслідками припинення роботи найбільшого нафтопереробного заводу країни. Крім того, за його словами, на ринок впливають і додаткові чинники.
«Ключовим об’єктивним фактором, що спричинив подорожчання, є те, що після зупинки найбільшого і фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, понад 85% світлих нафтопродуктів стали залежними від імпорту», — зазначив Кириленко.
Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко у коментарі «Главкому» заявив, що ситуація на паливному ринку залишається складною не лише через глобальні ціни на нафту, але й через внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних гравців ринку. На його думку, українські мережі АЗС працюють з вищою маржею, ніж європейські постачальники, проте контролюючі органи не поспішають втручатися.
Натомість, президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що подорожчання нафтопродуктів спричинило ланцюгову реакцію і на ринку природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого зростання цін на газ на європейських хабах, що ускладнює підготовку до опалювального сезону та заповнення газосховищ.
В коментарі «Главкому» експерт також зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку значною мірою зумовлена психологічними настроями та спекулятивними факторами, а не реальним дефіцитом ресурсів. На його переконання, уряду слід відмовитися від популістських кроків, подібних до «паливного кешбеку», та зосередитися на податковій складовій вартості пального, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші причини зростання вартості пального:
- збільшення обсягів попиту при скороченні пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості закупівлі нафтопродуктів та прогнозування подальшого збільшення собівартості нафтопродуктів;
- підвищення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет повідомив про результати аналізу ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє ознак монопольної діяльності на ринку пального в Україні. Про це голова комітету Павло Кириленко повідомив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет зібрав та проаналізував значний обсяг даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та виявлення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке зростання цін на імпортне пальне після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого по 31 березня, згідно зі статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а вартість імпортного пального — на 58%. Водночас, ціни на АЗС, за словами голови АМКУ, підвищилися лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин — на 16%, дизель — на 39%», — поінформував він.