Найвищі ціни на бензин та дизель наразі пропонують мережі Окко, WOG та Socar
Станом на 27 червня 2026 року провідні мережі автозаправних станцій в Україні оновили вартість пального. Середня ціна бензину А-95 становить приблизно 75,34 грн за літр, а дизельного пального – 77,74 грн за літр. Цю інформацію надав «Главком».
Що відбувається з цінами на пальне
Найбільші оператори АЗС України здійснили коригування цін на пальне. У порівнянні з попереднім днем, деякі мережі зменшили вартість дизельного пального, дизельного пального+ та автогазу. Натомість, KLO підвищила розцінки майже на всі марки бензину та дизельного пального, але знизила вартість автогазу.
Найвищі ціни на бензин та дизель на даний момент встановлені мережами ОККО, WOG та Socar. Водночас, найдоступніше пальне традиційно можна придбати на станціях «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта».
Ціни на пальне станом на 27 червня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
73,90 | 75,90 | 75,90 | 77,90 | 84,90 | – | 39,40 |
 |
78,90 | 81,90 | 79,90 | 82,90 | 88,90 | – | 41,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 79,90 | 82,90 | 88,90 | – | 42,90 |
 |
72,90 | 80,70 | 76,20 | 79,20 | 84,50 | 68,90 | 39,90 |
 |
78,90 | 82,90 | 81,90 | 84,90 | 88,90 | – | 42,90 |
 |
73,90 | 73,90 | 75,40 | 75,40 | – | 68,90 | 39,40 |
 |
70,99 | – | 74,99 | – | – | – | 39,99 |
Кешбек на пальне
Ця програма діяла в період з 20 березня по 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий інструмент підтримки громадян у зв’язку зі значним підвищенням цін на пальне. За словами Свириденко, програмою скористалися 2,3 мільйона українців. Учасники отримували відшкодування у розмірі 15% від вартості дизельного пального, 10% – бензину та 5% – автогазу.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна потрапила до топ-10 країн світу з найстрімкішим зростанням цін на дизельне пальне, що спричинене конфліктом на Близькому Сході. Вартість дизеля в країні зросла на 33,9%. Хоча це відповідає загальносвітовим тенденціям, цей показник нижчий, ніж у низці азійських держав.
Водночас, директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн підкреслив, що дефіциту дизельного пального на ринку не спостерігається і він не прогнозується найближчим часом. За його словами, у березні обсяги поставок були на рівні попереднього року.
Чому змінюються ціни на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що підвищення цін на бензин та дизельне пальне в Україні зумовлене не лише подіями на Близькому Сході, а перш за все довготривалими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу країни. Крім того, на ринок впливають і додаткові фактори.
«Головним об’єктивним фактором, що спричинив зростання цін, є залежність понад 85% світлих нафтопродуктів від імпорту після припинення роботи провідного та фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні», – зазначив Кириленко.
Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко в коментарі «Главкому» заявив, що ситуація на паливному ринку залишається напруженою не лише через глобальні ціни на нафту, але й через внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних гравців ринку. На його думку, українські мережі АЗС працюють з вищою маржею, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають втручатися.
Президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець, у свою чергу, вважає, що подорожчання нафтопродуктів викликало ланцюгову реакцію і на ринку природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого зростання цін на газ на європейських хабах, що ускладнює підготовку до опалювального сезону та заповнення газосховищ.
В коментарі «Главкому» експерт також зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку значною мірою визначається психологічними настроями та спекулятивними чинниками, а не реальними дефіцитом ресурсів. На його переконання, урядові слід відмовитися від популістських заходів, подібних до «паливного кешбеку», і зосередитися на податковій складовій ціни пального, яка знаходиться у прямій компетенції держави.
Інші чинники зростання цін на пальне:
- збільшення обсягів попиту та зменшення пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого збільшення собівартості нафтопродуктів;
- збільшення витрат на логістичні послуги;
- неможливість співставлення умов і обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет на даний момент не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це повідомив голова комітету Павло Кириленко під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір та аналіз значного обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та виявлення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке зростання цін на імпортне пальне після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого по 31 березня, згідно зі статистикою Platts, ціни на дизель піднялися на 86%, а на імпортне пальне – на 58%. Водночас, ціни на АЗС, за даними голови АМКУ, зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали менш стрімко: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – уточнив він.