Минулого тижня спостерігалося зменшення ставок фрахту в Чорноморському регіоні. Це було зумовлено наявністю значного обсягу доступних суден та суттєвим падінням вартості бункерного палива (приблизно на 200 $/т за два тижні для MGO у Стамбулі).
Про це повідомило агентство ASAP Agri, як передає Українська зернова асоціація.
Аналітики відзначають, що незважаючи на зростання активності серед трейдерів та зацікавленість у фрахтових ставках на липень, активність на спотовому ринку залишається досить обмеженою, з невеликим обсягом вантажоперевезень. Судновласники, у свою чергу, прагнуть до зростання ринку та озвучують вищі ставки фрахту перед початком сезону збору зернових, однак, з вищезазначених причин, фрахтувальники домагаються вигідніших умов.
У підсумку, вартість фрахту для перевезення зернових з України в середньому зменшилася на 1 $/т як у сегменті коастер, так і хендісайз.
Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює вартість фрахту для перевезення 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії на рівні 22 $/т (-1 $/т за тиждень).
У сегменті коастер фрахт для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських портів на Дунаї до східного узбережжя Італії також знизився на 1 $/т за тиждень, сягнувши 38-39 $/т.
Джерело: www.agroportal.ua