Міжнародна морська організація (IMO) резолюцією MSC.552(108) схвалила зміни до Міжнародного кодексу безпечного перевезення зерна насипом (International Code for the Safe Carriage of Grain in Bulk).
Про це інформує ДП «Класифікаційне товариство «Регістр Судноплавства України».
Зазначено, що зміни запроваджують новий вид завантаження зернових культур, який раніше не був передбачений чинним кодексом. Йдеться про спеціально обладнаний вантажний відсік, частково заповнений біля люкового отвору, без дозавантаження (штивки) у кінцевих частинах трюму.
«Для такого варіанту завантаження вимагаються нові розрахунки кренувальних моментів від переміщення зерна та кривих об’ємів від нижньої позначки кінцевого люкового бруса до верхнього краю комінгса люка для кожного вантажного трюму», — пояснюють експерти.
Зміни до кодексу набули чинності з 1 січня 2026 року і поширюються на нові судна, будівництво яких розпочалося цієї дати або пізніше.
Для суден, що вже перебувають в експлуатації та застосовують цей спосіб завантаження, може бути розроблено доповнення до наявної інформації про остійність судна під час перевезення зерна та подано до Регістру судноплавства для розгляду та затвердження, якщо це буде визнано доцільним для конкретного судна.
Це доповнення повинно включати оновлені графіки умовних кренувальних моментів та криві умовних об’ємних кренувальних моментів від переміщення зерна — як у графічному, так і в табличному форматі, а також умови завантаження (при відплитті та прибутті).
«Крім того, програмне забезпечення для комп’ютерного завантаження судна також повинно бути оновлене та схвалене з урахуванням нових кривих, а також оновленої версії схеми завантаження», — підсумували у відомстві.
Джерело: www.agroportal.ua