Найвищу вартість бензину та дизелю зараз пропонують автозаправні станції Окко, WOG та Socar
Як свідчать дані на 16 червня 2026 року, великі мережі автозаправних станцій в Україні оновили ціноутворення на паливо. Середня ціна бензину марки А-95 становить приблизно 75,77 грн за літр. Вартість дизельного пального в середньому сягає 83,48 грн за літр. Таку інформацію оприлюднило видання «Главком».
Що відбувається із цінами на пальне
Найбільші мережі АЗС України актуалізували ціни на паливо. Мережі WOG та Окко знизили ціни на дизель на 1 гривню.
Найдорожчий бензин та дизель наразі доступні в мережах Окко, WOG та Socar, тоді як найдоступніше паливо пропонують «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Ціни на пальне станом на 16 червня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
74,90 | 76,90 | 80,90 | 82,90 | 84,90 | – | 43,90 |
 |
81,90 | 78,90 | 84,90 | 87,90 | 88,90 | – | 45,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 84,90 | 87,90 | 88,90 | – | 45,90 |
 |
70,90 | 75,40 | 80,90 | 83,40 | 82,50 | 67,90 | 42,4 |
 |
78,90 | 82,90 | 86,90 | 88,90 | 88,90 | – | 45,90 |
 |
74,90 | 74,90 | 82,90 | 82,90 | – | 69,90 | |
 |
72,99 | – | 79,99 | – | – | – | 43,49 |
Кешбек на пальне
Ініціатива діяла в період з 20 березня до 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий захід для підтримки населення на тлі значного зростання цін на паливо. За словами Свириденко, програмою скористалися 2,3 мільйона українців. Учасники програми отримували повернення коштів у розмірі 15% від вартості дизельного пального, 10% – бензину та 5% – автогазу.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до топ-десятки країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне через військові дії на Близькому Сході. Вартість дизеля в державі зросла на 33,9%. Хоча це відповідає загальносвітовій тенденції, показник залишається меншим, ніж у деяких азійських країнах.
Водночас, як підкреслив директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн, дефіциту дизельного пального на ринку не спостерігається і найближчим часом не прогнозується. За його словами, у березні обсяги постачань залишалися на рівні минулорічних показників.
Чому змінюються ціни на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що подорожчання бензину та дизельного пального в Україні зумовлене не лише конфліктом на Близькому Сході, але, в першу чергу, довгостроковими наслідками зупинки роботи найбільшого нафтопереробного заводу країни. Він також зазначив, що на ринок впливають додаткові чинники.
«Ключовим об’єктивним фактором, що спричинив збільшення цін, є залежність понад 85% світлих нафтопродуктів від імпорту після припинення роботи найбільшого та, фактично, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні», – констатував Кириленко.
Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко у коментарі «Главкому» висловив думку, що ситуація на паливному ринку залишається складною не тільки через світові ціни на нафту, але й через внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних гравців ринку. На його погляд, українські мережі АЗС працюють з вищою націнкою, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не виявляють поспішності у втручанні.
У свою чергу, президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що зростання цін на нафтопродукти спричинило ланцюгову реакцію і на ринку природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до значного підвищення цін на газ на європейських хабах, що ускладнює підготовку до опалювального сезону та наповнення газосховищ.
В коментарі «Главкому» експерт також зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку значною мірою визначається психологічними настроями та спекулятивними чинниками, а не реальною нестачею ресурсів. Він переконаний, що уряду слід відмовитися від популістських кроків, таких як «паливний кешбек», і зосередитися на податковій складовій вартості пального, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші фактори росту цін на пальне:
- збільшення обсягів попиту та зменшення обсягів пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогнози подальшого зростання собівартості нафтопродуктів;
- підвищення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов та обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет на даний момент не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це голова комітету Павло Кириленко повідомив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір та аналіз великого обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та фіксації основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке подорожчання імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого по 31 березня, згідно зі статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%. Водночас, ціни на АЗС, за словами очільника АМКУ, підвищилися лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – зазначив він.