Найвища вартість бензину та дизельного палива пропонується мережами Окко, WOG та Socar
Станом на дев’яте червня 2026 року найбільші мережі автозаправних станцій в Україні здійснили оновлення цін на паливо. Середня вартість бензину марки А-95 наразі складає приблизно 75,91 грн за літр. Дизельне паливо у середньому коштує 85 грн за літр. Цю інформацію надає видання «Главком».
Що відбувається із цінами на пальне
Цінові показники на пальне у найбільших АЗС зазнали незначних змін. Лише дві мережі корегували ціни на паливо: в одній дизельне пальне стало дешевшим на 1 грн/л, а в іншій вартість бензину А-100 знизилася на 1 грн/л.
Найдорожчий бензин та дизельне пальне на даний момент пропонують мережі Окко, WOG та Socar, тоді як найдоступніше паливо можна придбати на «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Ціни на пальне станом на 9 червня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
74,90 | 76,90 | 83,90 | 85,90 | 84,90 | – | 44,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 87,90 | 90,90 | 88,90 | – | 46,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 87,90 | 90,90 | 88,90 | – | 46,90 |
 |
70,9 | 78,7 | 82,9 | 85,4 | 82,5 | 67,9 | 43,40 |
 |
78,90 | 82,90 | 87,90 | 90,90 | 88,90 | – | 46,90 |
 |
74,90 | 77,90 | 84,90 | 86,90 | – | 69,90 | 44,90 |
 |
73,99 | – | 79,99 | – | – | – | 44,49 |
Кешбек на пальне
Програма діяла з 20 березня по 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий захід для підтримки громадян на тлі значного зростання цін на паливо. За словами Свириденко, нею скористалися 2,3 млн українців. Учасники отримували 15% відшкодування на дизельне пальне, 10% – на бензин та 5% – на автогаз.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до переліку десяти країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі конфлікту на Близькому Сході. Вартість дизелю в Україні збільшилася на 33,9%. Це узгоджується із загальносвітовим трендом, проте поступається показникам низки країн Азії.
Водночас, директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн зазначив, що жодного дефіциту дизельного пального не спостерігається і не очікується. За його інформацією, у березні обсяги поставок залишилися на рівні 2025 року.
Чому змінюються ціни на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що подорожчання бензину та дизеля в Україні зумовлене не стільки безпосереднім впливом конфлікту на Близькому Сході, скільки довгостроковими наслідками зупинки ключового нафтопереробного заводу. Він також додав, що на зростання цін впливають й інші фактори.
«Ключовим об’єктивним чинником, що спричинив зростання цін, є те, що починаючи з минулого року – а саме після припинення роботи найбільшого й фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, – майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому вираженні 85%+ залежать від імпорту нафтопродуктів», – наголосив керівник АМКУ.
У коментарі «Главкому» директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко заявив, що ситуація на українському ринку пального залишається напруженою не лише через світові котирування нафти, а й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців. Він вважає, що українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, однак контролюючі органи не поспішають втручатися у ситуацію.
Тим часом, президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що стрибок цін на нафтопродукти спричинив ланцюгову реакцію, яка зачепила і ринок природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого здорожчання газу на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо наповнення сховищ. Про це він зазначив
В коментарі «Главкому» експерт зауважив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку зумовлена радше психологічною панікою та діями спекулянтів, аніж реальним фізичним дефіцитом ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряд повинен відмовитися від популістських заходів, таких як «паливний кешбек», і натомість сконцентруватися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші фактори зростання цін на пальне:
- збільшення обсягів попиту та скорочення обсягів пропозиції та запасів;
- підвищення фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогнозу подальшого зростання собівартості нафтопродуктів;
- збільшення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це керівник комітету Павло Кириленко повідомив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір та аналіз значного обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та виявлення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке подорожчання імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, згідно зі статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%, тоді як ціни на АЗС, за словами голови АМКУ, зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – розповів він.