Довіряйте фактам – додайте «Главком» до своїх надійних джерел у Google додати зараз
Найвищі ціни на бензин та дизель наразі пропонують мережі Окко, WOG та Socar
Станом на 1 червня 2026 року провідні мережі АЗС в Україні оновили розцінки на пальне. Середня вартість бензину А-95 сягає приблизно 76,70 грн за літр. Дизельне паливо в середньому коштує 86,84 грн за літр. Цю інформацію надає видання «Главком».
Що відбувається із цінами на пальне
Українські мережі автозаправних станцій здебільшого залишили вартість пального без змін. Однак, на АЗС Upg спостерігається зростання ціни на дизельне пальне.
Найдорожчий бензин та дизель на даний момент пропонують мережі Окко, WOG та Socar, тоді як найнижчі ціни на пальне встановлені на станціях «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Ціни на пальне станом на 1 червня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
76,40 | 78,40 | 84,90 | 86,90 | 84,90 | – | 45,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 88,90 | 91,90 | 89,90 | – | 47,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 88,90 | 91,90 | 89,90 | – | 47,90 |
 |
73,90 | 81,70 | 86,40 | – | – | 70,9 | 46,50 |
 |
79,90 | 83,90 | 88,90 | 91,90 | 89,90 | – | 47,90 |
 |
74,90 | 74,90 | 85,90 | 88,90 | – | 69,90 | 45,90 |
 |
73,99 | – | 81,99 | – | – | – | 44, 99 |
Кешбек на пальне
Програма діяла з 20 березня по 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий механізм підтримки населення на тлі різкого зростання вартості пального. За словами Свириденко, нею скористалися 2,3 мільйона українців. Учасники отримували 15% відшкодування на дизельне паливо, 10% – на бензин та 5% – на автогаз.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до десятки держав світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне через війну на Близькому Сході. Вартість дизелю в Україні збільшилася на 33,9%. Це відповідає загальносвітовим тенденціям, проте є нижчим за показники деяких країн Азії.
Водночас директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн зазначив, що жодного дефіциту дизельного пального не існує і не прогнозується. На його думку, у березні обсяги постачання залишилися на рівні 2025 року.
Чому змінюються ціни на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що подорожчання бензину та дизеля в Україні спричинене не так прямим впливом війни на Близькому Сході, скільки довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу. Крім того, за його словами, на зростання цін впливають і інші фактори.
«Ключовим об’єктивним фактором, що спричинив зростання цін, є те, що від минулого року, а саме після зупинки найбільшого та фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому вираженні 85%+ залежать від імпорту нафтопродуктів», – підкреслив керівник АМКУ.
У коментарі «Главкому» директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко заявив, що ситуація на українському ринку пального залишається складною не лише через світові котирування нафти, але й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють менших учасників ринку. Він вважає, що українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають втручатися у ситуацію.
Натомість президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що різке підвищення цін на нафтопродукти викликало ланцюгову реакцію, яка торкнулася й ринку природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до значного зростання вартості газу на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо наповнення сховищ. Про це він повідомив
У коментарі «Главкому» експерт зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку обумовлена скоріше психологічною панікою та діями спекулянтів, аніж реальним фізичним дефіцитом ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряд повинен відмовитися від популістських заходів, таких як «паливний кешбек», і натомість зосередитися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші фактори зростання цін на пальне:
- збільшення обсягів попиту та скорочення обсягів пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості закупівлі нафтопродуктів та прогноз подальшого збільшення собівартості нафтопродуктів;
- підвищення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це очільник комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет зібрав та проаналізував великий обсяг даних, щоб сформувати «об’єктивну картину ситуації» та зафіксувати основні ринкові тенденції. Це дозволило відстежити різке подорожчання імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, за статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%, тоді як ціни на АЗС, за словами голови АМКУ, зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – зазначив він.