Довіряйте фактам – додайте «Главком» до своїх надійних джерел у Google додати зараз
Найвищі ціни на бензин та дизпаливо наразі пропонують мережі Окко, WOG та Socar
Станом на 27 травня 2026 року великі мережі автозаправних станцій (АЗС) в Україні скоригували ціни на паливо. Середня вартість бензину А-95 сягає приблизно 76,70 грн за літр. Вартість дизельного пального в середньому становить 87,35 грн за літр. Цю інформацію надає видання «Главком».
Що відбувається із цінами на пальне
Українські мережі АЗС оновили вартість пального. Частина постачальників залишила ціни незмінними, тоді як окремі мережі зменшили вартість бензину А-92, А-95, А-95+, А-100, дизельного пального та ДП+ приблизно на 1 грн за літр. Також деякі оператори скоротили ціну на автогаз на 2 грн, а ще частина АЗС – приблизно на 1 грн за літр.
Найбільш високі ціни на бензин та дизель наразі встановлені мережами Окко, WOG та Socar, тоді як найдоступніше пальне пропонують «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Ціни на пальне станом на 27 травня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
76,40 | 78,40 | 85,90 | 87,90 | 84,90 | – | 45,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 47,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 47,90 |
 |
71,9 | 79,7 | 85,4 | 87,9 | 83,5 | 68,9 | 44,5 |
 |
79,9 | 83,9 | 89,9 | 92,9 | 89,9 | – | 47,9 |
 |
74,90 | 76,90 | 86,90 | 88,90 | – | 69,90 | 45,90 |
 |
73,99 | – | 82,99 | – | – | – | 45,49 |
Кешбек на пальне
З 20 березня українці мають змогу отримати часткове відшкодування витрат на пальне, придбане на АЗС, які беруть участь у програмі «Національний кешбек». Кешбек складає 15% на дизельне пальне, 10% на бензин та 5% на автогаз. Це дозволить зекономити до 11 грн на літрі дизелю, близько 7 грн на бензині та 2 грн на автогазі.
Уряд продовжив дію програми кешбеку на пальне до 31 травня 2026 року. Таке рішення було прийнято з огляду на збереження високих цін на пальне та активне використання програми громадянами. З 1 травня максимальна сума компенсації – до 500 грн на місяць на одного користувача – відповідає фактичним нарахуванням більшості учасників.
Голова Мінекономіки Олексій Соболев зазначив, що Кабінет міністрів запровадив кешбек на пальне, оскільки він не впливає на підтримку армії та забезпечує допомогу тим, хто найбільше потребує фінансової підтримки через зростання цін на паливо.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до десяти країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі конфлікту на Близькому Сході. Вартість дизелю в Україні підвищилася на 33,9%. Це узгоджується із загальносвітовими тенденціями, однак є нижчим за показники низки азійських країн.
Водночас директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн заявив, що жодного дефіциту дизельного пального немає і не очікується. За його словами, у березні обсяги постачання збереглися на рівні 2025 року.
Чому змінюються ціни на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що подорожчання бензину та дизелю в Україні викликане не стільки прямим впливом війни на Близькому Сході, скільки довготривалими наслідками припинення роботи найбільшого нафтопереробного заводу. Крім того, за його словами, на зростання цін впливають і інші фактори.
«Основний об’єктивний чинник, який спричинив збільшення цін, полягає в тому, що починаючи з минулого року, – а саме після зупинки найбільшого і, по суті, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, – майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому вираженні 85%+ залежать від імпорту нафтопродуктів», – наголосив голова АМКУ.
У коментарі «Главкому» директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко зазначив, що ситуація на українському ринку пального залишається складною не лише через світові котирування нафти, а й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців. На його думку, українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають реагувати на цю ситуацію.
Натомість президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що стрибок цін на нафтопродукти спровокував ланцюгову реакцію, яка охопила й ринок природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого зростання цін на газ на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо заповнення сховищ. Про це він повідомив
В коментарі «Главкому» експерт зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку спричинена радше психологічною панікою та діями спекулянтів, аніж реальним фізичним дефіцитом ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряд повинен відмовитися від популістських заходів, таких як «паливний кешбек», і натомість сконцентруватися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші фактори зростання цін на пальне:
- підвищення обсягів попиту та скорочення обсягів пропозиції і запасів;
- зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого підвищення собівартості нафтопродуктів;
- збільшення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це керівник комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір та аналіз значного обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та виявлення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке подорожчання імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, за статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%, водночас ціни на АЗС, за словами голови АМКУ, збільшилися лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – повідомив він.