Довіряйте фактам – додайте «Главком» до своїх надійних джерел у Google додати зараз
Найбільш значні ціни на бензин та дизель на даний момент пропонують мережі Окко, WOG та Socar
Станом на 22 травня 2026 року провідні мережі автозаправних станцій (АЗС) в Україні оприлюднили актуалізовані ціни на пальне. Середня вартість бензину марки А-95 складає приблизно 77,34 грн за літр. Дизельне пальне в середньому обходиться у 87,78 грн за літр. Цю інформацію надає видання «Главком».
Що відбувається з цінами на паливо
Українські мережі АЗС частково скоригували ціни на пальне у бік підвищення. Зокрема, бензин А-95, А-95+ та А92 подорожчав на заправних станціях «Укрнафти». Найвищі ціни на бензин та дизель наразі встановлені мережами Окко, WOG та Socar, тоді як найдоступніше пальне пропонують «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Вартість пального станом на 22 травня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
77,40 | 79,40 | 86,49 | 88,90 | 84,90 | – | 46,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 48,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 48,90 |
 |
78,40 | 81,70 | 87,40 | 89,90 | 85,50 | 70,90 | 47,50 |
 |
79,90 | 83,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 48,90 |
 |
73,90 | 73,90 | 86,90 | 88,90 | – | 69,90 | 46,90 |
 |
71,99 | – | 83,99 | – | – | – | 45,49 |
Кешбек на пальне
З 20 березня громадяни України мають можливість отримати часткове відшкодування витрат на пальне, придбане на АЗС, що беруть участь у програмі «Національний кешбек». Розмір кешбеку складає 15% на дизельне пальне, 10% на бензин та 5% на автогаз. Це дозволить зекономити до 11 грн на літрі дизелю, приблизно 7 грн на бензині та 2 грн на автогазі.
Уряд продовжив дію програми кешбеку на пальне до 31 травня 2026 року. Таке рішення було ухвалено через збереження високих цін на пальне та активне використання програми українцями. З 1 травня гранична сума компенсації – до 500 грн на місяць для одного користувача – відповідає фактичним нарахуванням більшості учасників.
Очільник Мінекономіки Олексій Соболев зазначив, що Кабінет міністрів ініціював кешбек на пальне, оскільки це не впливає на підтримку армії та забезпечує допомогу тим, хто найбільше потребує фінансової підтримки через зростання цін на паливо.
Чи загрожує Україні нестача дизельного пального?
Україна потрапила до десятки країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі конфлікту на Близькому Сході. Вартість дизелю в Україні зросла на 33,9%. Це відповідає загальносвітовому тренду, проте нижче показників низки азійських країн.
Водночас, директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн заявив, що жодного дефіциту дизельного пального не спостерігається і не прогнозується. За його словами, у березні обсяги постачання залишилися на рівні 2025 року.
Чому змінюються ціни на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що зростання цін на бензин та дизель в Україні зумовлене не стільки безпосереднім впливом конфлікту на Близькому Сході, скільки довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу. Водночас, за його словами, на зростання цін впливають і інші фактори.
«Основний об’єктивний фактор, який спричинив зростання цін, полягає в тому, що починаючи з минулого року, – а саме після припинення роботи найбільшого та, по суті, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, – майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому еквіваленті 85%+ залежать від імпорту нафтопродуктів», – підкреслив голова АМКУ.
У коментарі «Главкому» директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко зазначив, що ситуація на українському ринку пального залишається напруженою не лише через світові котирування нафти, а й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців. На його думку, українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають реагувати на ситуацію.
Тим часом, президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що стрибок цін на нафтопродукти спровокував ланцюгову реакцію, яка охопила й ринок блакитного палива. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого зростання цін на газ на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо наповнення сховищ. Про це він повідомив
У коментарі «Главкому» експерт зазначив, що нинішня ситуація на паливно-енергетичному ринку зумовлена радше психологічною панікою та діями спекулянтів, аніж реальним фізичним дефіцитом ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряд має відмовитися від популістських кроків, як-от «паливний кешбек», і натомість зосередитися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші чинники зростання цін на пальне:
- підвищення обсягів попиту та скорочення обсягів пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого збільшення собівартості нафтопродуктів;
- збільшення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет на даний момент не виявляє ознак монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це голова комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір та аналіз значного обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та виявлення ключових ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке подорожчання імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, за статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%, водночас ціни на АЗС, за словами глави АМКУ, підвищилися лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – повідомив він.