Довіряйте фактам – додайте «Главком» до своїх надійних джерел у Google додати зараз
Найвищі ціни на бензин та дизель на цей час пропонують мережі Окко, WOG та Socar
Станом на 19 травня 2026 року провідні мережі АЗС в Україні внесли корективи у вартість пального. Середня ціна бензину А-95 складає приблизно 76,27 грн за літр. Дизельне пальне в середньому коштує 87,78 грн за літр. Цю інформацію надає «Главком».
Що відбувається із вартістю пального
Українські мережі автозаправних станцій дещо підвищили ціни на пальне. Зокрема, бензин А-95, А-95+ та А100 стали дорожчими приблизно на 1 грн за літр на заправках WOG та KLO. Найдорожчий бензин та дизель наразі пропонують мережі Окко, WOG та Socar, тоді як найдоступніше пальне можна придбати у «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Вартість пального станом на 19 травня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
75,90 | 77,90 | 86,49 | 88,90 | 83,90 | – | 46,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 89,90 | 92,90 | 88,90 | – | 48,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 89,90 | 92,90 | 89,90 | – | 48,90 |
 |
77,40 | 80,70 | 87,40 | 89,90 | 84,50 | 70,40 | 47,50 |
 |
78,90 | 82,90 | 89,90 | 92,90 | 88,90 | – | 48,90 |
 |
72,90 | 75,90 | 86,90 | 88,90 | – | 67,90 | 46,90 |
 |
69,99 | – | 83,99 | – | – | – | 47,49 |
Кешбек на пальне
Від 20 березня українці мають можливість отримати часткове відшкодування витрат на пальне, придбане на АЗС, що беруть участь у програмі «Національний кешбек». Розмір кешбеку становить 15% на дизельне пальне, 10% на бензин і 5% на автогаз. Це дозволить зекономити до 11 грн на літрі дизелю, приблизно 7 грн на бензині та 2 грн на автогазі.
Уряд продовжив дію програми кешбеку на пальне до 31 травня 2026 року. Це рішення було прийняте через збереження високих цін на пальне та активне використання програми громадянами України. З 1 травня максимальна сума відшкодування – до 500 грн на місяць для одного користувача – відповідає фактичним нарахуванням більшості учасників.
Голова Мінекономіки Олексій Соболев зазначив, що Кабінет міністрів запровадив кешбек на пальне, оскільки він не впливає на фінансування армії та забезпечує підтримку тим, хто найбільше потребує фінансової допомоги через зростання цін на паливо.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна увійшла до десяти країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі конфлікту на Близькому Сході. Вартість дизелю в Україні зросла на 33,9%. Це відповідає загальносвітовій тенденції, проте є нижчим за показники низки країн Азії.
Водночас директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн заявив, що жодного дефіциту дизельного пального немає і не очікується. За його словами, у березні обсяги постачання залишилися на рівні 2025 року.
Чому змінюються ціни на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що зростання цін на бензин та дизель в Україні спричинене не стільки безпосереднім впливом конфлікту на Близькому Сході, скільки довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу. Водночас, за його словами, на збільшення цін впливають і інші фактори.
«Основний об’єктивний чинник, який сприяв збільшенню цін, полягає в тому, що починаючи з минулого року, – а саме після зупинення найбільшого й, по суті, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, – майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому вираженні 85%+ залежать від імпорту нафтопродуктів», – наголосив голова АМКУ.
У коментарі «Главкому» директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко зазначив, що ситуація на українському ринку пального залишається напруженою не лише через світові котирування нафти, а й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців. Він вважає, що українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають вживати заходів.
Тим часом президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що стрибок цін на нафтопродукти спровокував ланцюгову реакцію, яка охопила й ринок блакитного палива. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого подорожчання газу на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо наповнення сховищ. Про це він сказав
В коментарі «Главкому» експерт зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку зумовлена радше психологічною панікою та діями спекулянтів, аніж реальним фізичним дефіцитом ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряд має відмовитися від популістських кроків, як-от «паливний кешбек», і натомість зосередитися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші чинники зростання цін на пальне:
- збільшення обсягів попиту та зменшення обсягів пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого зростання собівартості нафтопродуктів;
- збільшення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов і об’ємів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет наразі не фіксує монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це очільник комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет здійснив збір та аналіз великого масиву даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та фіксації основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке зростання цін на імпортне пальне після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, за статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%, водночас ціни на АЗС, за словами глави АМКУ, зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше, бензин – на 16%, дизель – на 39%», – повідомив він.