Довіряйте фактам – додайте «Главком» до своїх надійних джерел у Google додати зараз
Найбільш високі розцінки на бензин і дизель наразі встановлені мережами Окко, WOG і Socar
Станом на 18 травня 2026 року великі мережі АЗС в Україні внесли зміни до цін на паливні продукти. Середня вартість бензину марки А-95 складає приблизно 75,98 гривень за літр. Дизельне пальне в середньому обходиться в 87,93 гривень за літр. Цю інформацію поширив ресурс «Главком».
Динаміка цін на паливо
Українські мережі автозаправних станцій частково скоригували в бік підвищення вартість пального. Зокрема, ціна на бензин А-95 та А-95+ збільшилася орієнтовно на 1 гривню за літр. Найвищі ціни на бензин та дизель на даний момент пропонують мережі Окко, WOG та Socar, тоді як найбільш доступне пальне можна знайти на заправках «Укрнафта» та «БРСМ-Нафта».
Вартість пального станом на 18 травня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
75,90 | 77,90 | 86,49 | 88,90 | 83,90 | – | 46,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 89,90 | 92,90 | 88,90 | – | 48,90 |
 |
78,90 | 81,90 | 89,90 | 92,90 | 88,90 | – | 48,90 |
 |
76,40 | 79,70 | 87,40 | 89,90 | 83,50 | 69,40 | 47,50 |
 |
78,90 | 82,90 | 89,90 | 92,90 | 88,90 | – | 49,98 |
 |
72,90 | 75,90 | 86,90 | 88,90 | – | 67,90 | 46,90 |
 |
69,99 | – | 84,99 | – | – | – | 47,49 |
Кешбек на пальне
З 20 березня українці мають можливість отримати часткову компенсацію витрат на пальне, придбане на АЗС, які залучені до програми «Національний кешбек». Розмір кешбеку становить 15% для дизельного пального, 10% для бензину та 5% для автогазу. Це дозволить зекономити до 11 гривень на літрі дизелю, близько 7 гривень на бензині та 2 гривні на автогазі.
Уряд продовжив дію програми кешбеку на пальне до 31 травня 2026 року. Таке рішення було ухвалено зважаючи на збереження високих цін на пальне та активне використання програми громадянами. З 1 травня максимальна сума відшкодування – до 500 гривень на місяць для одного користувача – відповідає фактичним нарахуванням для більшості учасників.
Очільник Мінекономіки Олексій Соболев наголосив, що Кабінет міністрів запровадив кешбек на пальне, оскільки це не впливає на фінансування армії та забезпечує підтримку тим, хто найбільше потребує фінансової допомоги через зростання вартості палива.
Чи загрожує Україні нестача дизельного пального?
Україна увійшла до списку десяти країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне на тлі конфлікту на Близькому Сході. Ціни на дизель в Україні підвищилися на 33,9%. Це узгоджується із загальносвітовим трендом, проте показники нижчі, ніж у деяких азійських країн.
Водночас, директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн заявив, що жодної нестачі дизельного пального немає і не очікується. За його словами, у березні обсяги поставок збереглися на рівні 2025 року.
Причини зміни цін на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що зростання цін на бензин та дизель в Україні зумовлене не стільки прямим впливом конфлікту на Близькому Сході, скільки довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу. Він також зазначив, що на підвищення цін впливають й інші чинники.
«Ключовим об’єктивним фактором, що спричинив зростання цін, є те, що починаючи з минулого року – а саме після припинення роботи найбільшого та, по суті, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні – майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому вираженні 85%+ залежать від імпорту нафтопродуктів», – підкреслив голова АМКУ.
У коментарі «Главкому» директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко заявив, що ситуація на українському ринку пального залишається напруженою не лише через світові котирування нафти, а й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють невеликих гравців. На його думку, українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають вживати заходів.
Президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що стрибок цін на нафтопродукти викликав ланцюгову реакцію, яка охопила і ринок природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого подорожчання газу на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо наповнення сховищ. Про це він повідомив
У коментарі «Главкому» експерт зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку зумовлена радше психологічною панікою та діями спекулянтів, аніж реальною фізичною нестачею ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряду слід відмовитися від популістських кроків, таких як «паливний кешбек», і натомість зосередитися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші фактори зростання цін на пальне:
- збільшення обсягів попиту та скорочення обсягів пропозиції та запасів;
- зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого зростання собівартості нафтопродуктів;
- збільшення вартості логістичних послуг;
- неможливість порівняння умов і об’ємів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Наразі Антимонопольний комітет не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Про це очільник комітету Павло Кириленко заявив під час пленарного засідання Верховної Ради.
За словами Кириленка, Антимонопольний комітет провів збір та аналіз значного обсягу даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та визначення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити різке подорожчання імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.
З 26 лютого до 31 березня, згідно зі статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%. Водночас, ціни на АЗС, за словами глави АМКУ, зросли лише на 39%. «При цьому середні ціни на АЗС в Україні демонстрували повільніше зростання: бензин – на 16%, дизель – на 39%», – зазначив він.