Вартість дизельного палива в Україні продовжує зменшуватися
Станом на 22 квітня 2026 року провідні мережі автозаправних станцій (АЗС) в Україні переглянули свої ціни на паливо. Середня вартість бензину А-95 залишилася практично незмінною порівняно з попереднім днем, складаючи приблизно 73,33 грн за літр. Ціни на дизельне пальне знизилися, сягнувши в середньому 88,64 грн. Про це інформує видання «Главком».
Поточна ситуація з цінами на пальне
На українських АЗС спостерігається зниження цін на дизельне пальне, зокрема, вартість зменшилася на заправках Socar, «БРСМ-Нафти» та «Укрнафти». Найвищі ціни на бензин та дизель на даний момент пропонують мережі Окко, WOG та Socar, тоді як найдоступніше пальне можна знайти у «Укрнафти» та «БРСМ-Нафти».
Ціни на пальне станом на 22 квітня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
73,00 | 75,00 | 87,00 | 89,00 | 81,00 | – | 49,00 |
 |
75,90 | 78,90 | 89,90 | 92,90 | 85,90 | – | 49,90 |
 |
75,90 | 78,90 | 89,90 | 92,90 | 85,90 | – | 49,90 |
 |
72,70 | 76,10 | 88,90 | 90,90 | 84,50 | 71,10 | 48,90 |
 |
75,90 | 79,90 | 89,90 | 92,90 | 85,90 | – | 49,98 |
 |
69,90 | 72,90 | 86,90 | 88,90 | – | 66,90 | 48,90 |
 |
69,99 | – | 87,99 | – | – | – | 47,49 |
Кешбек на пальне
З 20 березня українці мають можливість отримати часткове відшкодування витрат на пальне, придбане на АЗС, які беруть участь у програмі «Національний кешбек». Розмір кешбеку становить 15% для дизельного палива, 10% для бензину та 5% для автогазу. Це надасть можливість заощадити до 11 грн на літрі дизелю, приблизно 7 грн на бензині та 2 грн на автогазі. Максимальна сума кешбеку на пальне обмежена 1000 грн на одну особу щомісяця.
Програма діятиме до 1 травня. До неї входять мережі АЗС, що зареєстровані в системі «Національного кешбеку».
Очільник Мінекономіки Олексій Соболев зазначив, що Кабінет Міністрів запровадив кешбек на пальне, оскільки це не впливає на забезпечення потреб армії та надає підтримку тим, хто найбільше потребує фінансової допомоги через зростання вартості палива.
Чи існує загроза дефіциту дизельного пального в Україні?
Україна опинилася серед десяти країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне в умовах близькосхідного конфлікту. Вартість дизелю в Україні зросла на 33,9%. Це відповідає загальносвітовій тенденції, проте поступається показникам низки азійських країн.
Водночас, директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн заявив, що жодного дефіциту дизельного пального не спостерігається і не очікується. За його словами, у березні обсяги постачання збереглися на рівні 2025 року.
Причини коливань цін на АЗС
Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що зростання цін на бензин та дизель в Україні зумовлене не стільки безпосереднім впливом близькосхідного конфлікту, скільки довготривалими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу. Також, за його словами, на зростання цін впливають інші фактори.
«Головним об’єктивним фактором, що сприяв зростанню цін, є те, що з минулого року – а саме після припинення роботи найбільшого і, по суті, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні – майже всі світлі нафтопродукти, у відсотковому співвідношенні 85%+, залежать від імпорту нафтопродуктів», – підкреслив голова АМКУ.
У коментарі «Главкому» директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко висловив думку, що ситуація на українському ринку пального залишається напруженою не тільки через світові ціни на нафту, але й через внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців. На його думку, українські АЗС мають вищу маржу, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають реагувати на цю ситуацію.
Тим часом президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що стрибок цін на нафтопродукти спровокував ланцюгову реакцію, яка зачепила й ринок блакитного палива. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до значного подорожчання газу на європейських хабах, що ставить під загрозу плани щодо заповнення сховищ. Про це він повідомив
В коментарі «Главкому» експерт зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку зумовлена скоріше психологічною панікою та діями спекулянтів, аніж реальним фізичним дефіцитом ресурсу. Андрій Мизовець переконаний, що уряд повинен відмовитися від популістських кроків, таких як «паливний кешбек», і натомість зосередитися на податковій складовій ціни, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Інші чинники, що впливають на зростання цін на пальне:
- підвищення обсягів попиту та скорочення пропозиції й запасів;
- зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого збільшення собівартості нафтопродуктів;
- збільшення витрат на логістичні послуги;
- неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.